總投資135億！一汽弗迪動力電池項目即將交付

7月6日，來自吉林日報的消息顯示，一汽弗迪新能源動力電池項目主體已全部封頂，正處于裝飾裝修與廠區(qū)道路施工階段。其中，裝飾裝修已完成60%，廠區(qū)道路已完成70%。原計劃8月30日交付使用的宿舍樓正在加速施工進度，預(yù)計提前30天建成。其他單體于8月30日交付使用。

報道稱，由中建八局承建的一汽弗迪新能源動力電池項目一期二標(biāo)段涉及廠房、辦公樓、員工活動中心、宿舍樓等近30多個各種功能單體建筑，總建筑面積約15.52萬平方米。項目于2022年9月開工，總工期344天。

項目建成后，將生產(chǎn)目前技術(shù)水平領(lǐng)先、安全性最高的刀片動力電池。

總投資135億產(chǎn)能45GWh

一汽與比亞迪之間的合作由來已久，紅旗的首款純電動車E-QM5就搭載了弗迪生產(chǎn)的刀片電池。

2021年年中，比亞迪與一汽的合資公司規(guī)劃出爐，雙方將打造東北地區(qū)新能源汽車動力電池的戰(zhàn)略基地。據(jù)介紹，該項目總投資135億元，工廠采用工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，分三期建設(shè)，最終將實現(xiàn)動力電池年產(chǎn)能年產(chǎn)45GWh，將為超100萬輛車供應(yīng)刀片電池。

2022年1月15日，一汽弗迪新能源科技有限公司（即“一汽弗迪”）正式成立，該公司法定代表人武瑞甲，注冊資本高達10億元人民幣。

一汽弗迪的經(jīng)營范圍包括動力電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)；儲能電池、儲能系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。電池回收、梯次利用、再生利用等。

股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，大股東為弗迪電池有限公司 ，持股比例51%；第二大股東為一汽股權(quán)投資（天津）有限公司 ，持股比例49%。

值得一提的是，出資較少一方的中國一汽研發(fā)總院副院長、創(chuàng)新技術(shù)研究院院長李紅建擔(dān)任了一汽弗迪董事長的職務(wù)，而出資多的一方弗迪電池董事長何龍則任一汽弗迪副董事長。看來擁有電池采購權(quán)的一汽在把控合資公司走向方面起到了主導(dǎo)作用。

刀片電池進軍東北的意義

刀片電池的弗迪的磷酸鐵鋰電池，因形狀似刀片而命名為刀片電池。

根據(jù)以往的測評，安全性能較高的磷酸鐵鋰電池的低溫性能較差。然而，隨著技術(shù)的進步，磷酸鐵鋰電池的低溫性能得到大幅提高，一汽弗迪用行動，讓刀片電池低溫性能差的傳言不攻自破。

一汽弗迪也標(biāo)志著比亞迪動力電池正式殺進了東北市場。眾所周知，由于環(huán)境溫度影響，東北的新能源汽車市場一直不如南方，鋰電池的制造也多集中在華南與華東地區(qū)。而隨著一汽弗迪的落戶，東三省的電動化配套設(shè)施相對稀缺的現(xiàn)狀也有望得到改善。

一汽“All in”新能源

日前，在四川宜賓舉辦的2023世界動力電池大會上，一汽集團總經(jīng)理邱現(xiàn)東公布了下一階段的產(chǎn)品規(guī)劃。

邱現(xiàn)東表示，從2023年起，中國一汽堅定推進All in新能源戰(zhàn)略，未來技術(shù)創(chuàng)新投入全部用于新能源智能汽車、新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。力爭一年見效，三年前茅，五年領(lǐng)先。2025年新能源汽車產(chǎn)銷量將超過145萬輛，其中自主品牌占比將超過50%。

據(jù)悉，2023年紅旗品牌將推出E001和E202兩款純電車型，到2028年將累計推出11款純電動車型和11款插電式混合動力車型，實現(xiàn)A級到D級轎車SUV、MPV等細分市場全覆蓋。