鋰電世界   中國財政部等四部委近日聯合公布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單，公告再次明確提出了破除新能源汽車地方保護的要求。業內人士表示，京滬兩大新能源汽車推廣主力城市需要拿出姿，以警示后續的地方保護行為。

    去(2013)年9月17日，財政部曾在公布的新一輪新能源汽車補貼政策中明確指出，示范城市或區域推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低于30%，且不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛。

    隨著國家扶持新能源汽車相關政策不斷出臺，北京、上海、天津等地紛紛打造當地新能源汽車產業，考慮到利于當地企業的發展，在引入外非本地企業的新能源汽車品牌時，會制定一些差異化條款，比如優先購買本地新能源汽車等。

    較典型的是沈陽市，針對出租車，其目前已比選的節能與新能源出租車品牌包括華晨、長安、奇瑞等公司的產品，將采取招標方式，擇優選購；針對公交車，其目前已比選的節能與新能源公交車品牌包括五洲龍、黃海、長春一汽等公司的產品，將采取招標的方式，擇優選購。

    因此在國家推薦的節能與新能源汽車產品目錄之下，地方政府還設定了一個地方性的產品目錄。其中，北京與上海市場針對外地新能源汽車品牌皆有相應的條件要求。重慶、呼和浩特等地也紛紛提出，采購和補貼的對象是符合當地政府認定的新能源汽車。天津、河南等地在節能與新能源汽車采購對象上也明確規定，在技術、服務等指標滿足采購需要的前提下，優先采購納入政府采購范圍的電動汽車    當然，考慮到地理、氣候等因素，比如沈陽市等北方地區，可能面臨零下30℃以下的低溫環境，對于磷酸鐵鋰等鋰電池的低溫性能的要求較高，所以部分地區會選擇采購混合動力汽車為主，適度選購純電動汽車。