鋰電世界  近日財政部網站上公布了財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委四部委聯合發布的《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》，就此來看，國家在制訂新能源汽車產業相關政策上已經細化到新能源汽車周邊相關配套措施上了。筆者最近注意到有媒體曝出國家正在醞釀出臺汽車動力鋰電池補貼政策，兩者聯系在一起，似乎看到了動力電池將迎補貼政策扶持的希望。
　　
    動力鋰電池(就我國目前新能源汽車現狀來說，新能源汽車電池還是以鋰電池為主)作為新能源汽車的心臟，若是迎來國家補貼政策的扶持，那么新能源汽車產業有望進一步提速。因為動力鋰電池占整車成本的30%～40%，也就是說相比于傳統燃油汽車來說，新能源汽車貴就貴在了電池上。而現在的補貼政策主要集中在整車的補貼上，工信部公布的兩批免購置稅的名單上可以看出純電動汽車和插電式混合動力汽車是區別開的，結合實際情況來看，補貼多寡的考量標準最后還是依據汽車電動化程度的輕重衡量的。