鋰電世界  比亞迪汽車(chē)董事長(zhǎng)王傳福日前表示，中國(guó)政府正在考慮征收一種新的汽油稅稅種以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的吸引力。

    王傳福在接受采訪時(shí)表示，鑒于目前中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)數(shù)量如此之大，即使每升汽油征收0.2元人民幣的稅額，那么中國(guó)國(guó)內(nèi)所有汽車(chē)所繳納的稅費(fèi)就高達(dá)數(shù)百億元人民幣，而這一級(jí)別的資金完全可以由政府對(duì)其加以利用以改善綠色環(huán)保汽車(chē)的政策。數(shù)據(jù)顯示，目前上海市每升汽油的售價(jià)為7.75元人民幣。

    “雖然政府不能強(qiáng)制消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，但其對(duì)于汽車(chē)充電站建設(shè)工作的調(diào)控理應(yīng)十分重視。如果每輛電動(dòng)汽車(chē)能夠獲得政府50%的補(bǔ)貼，那么該車(chē)型的價(jià)格將降至同普通汽車(chē)相當(dāng)，如此一來(lái)其對(duì)于消費(fèi)者的吸引力將會(huì)顯著增加。”

    王傳福并未透露其所說(shuō)的新稅種是否將被納入最終的稅收政策中，也并未說(shuō)明政府的哪個(gè)部門(mén)正在推進(jìn)此事。王傳福只是表示目前上述新稅種的落地問(wèn)題正處在政府的考慮之中。

    記者就此事聯(lián)系中國(guó)國(guó)家稅務(wù)總局和財(cái)政部，兩家部門(mén)對(duì)此表示不置可否，而聯(lián)系中國(guó)國(guó)家能源局卻未能成功。

    有觀點(diǎn)指出，電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)正面臨充電站數(shù)量有限以及部分電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型售價(jià)高昂等問(wèn)題。比亞迪公司今年上半年電動(dòng)汽車(chē)和油電混動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量約為7600輛，而同期比亞迪普通汽車(chē)的銷(xiāo)量為18萬(wàn)輛。

    眼下電動(dòng)汽車(chē)制造商正在想法設(shè)法打破在中國(guó)市場(chǎng)面臨的發(fā)展瓶頸。美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月29日表示，特斯拉將同中國(guó)聯(lián)通合作在中國(guó)120座城市建設(shè)400座汽車(chē)充電站。

    中國(guó)石油大學(xué)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成認(rèn)為上述所謂新汽油稅種完全是無(wú)稽之談。董秀成表示眼下中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格中已經(jīng)包含了多種稅種，他認(rèn)為對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼的資金完全沒(méi)有必要通過(guò)新征汽油稅的辦法來(lái)獲得。