鋰電世界  鉛炭電池有望成為啟停式混合動力汽車標配

    目前，鉛炭電池是國際先進鉛酸電池聯合會(ALABC)認可的鉛酸電池技術的主流發展方向，也是美國下一代電池與電動車的重點支持技術之一，美國政府已撥款6680萬美元（約4.5億人民幣）支持2家企業實施鉛炭電池產業化。南都電源鉛炭電池在混合動力啟停應用場景下，按照日本混合動力啟停測試標準（SBA-S0101）對鉛炭電池進行測試，測試已進行180,000次循環，遠高于標準30,000次的要求。

    廢電瓶貨源緊缺再生鉛企再提價繼5月中旬再生鉛冶煉企業紛紛將廢電瓶（僅指汽車大白，下同）收購價普遍上調50-100元/噸后，近日，廢電瓶價格再次出現同等幅度的上調。據了解，5月中旬后，雖然河北、河南、湖北等規模型再生鉛企業普遍將廢電瓶收購價從7500元/噸提升到7550-7600元/噸，但交貨者依然寥寥，一方面廢電瓶價格低于回收商販心理預期、惜售情緒濃，另一方面在鉛價下跌趨勢中，廢電瓶貿易風險較大，商販暫停采購來規避風險，這直接導致廢電瓶貨源緊缺，再生鉛企業原料庫存告急。截止近日，再生鉛企業再次將廢電瓶采購價提至7650-7700元/噸，希望能夠通過漲價來調動商販交貨的積極性，但目前成效并不顯著。

    產能過剩訂單弱電動車電池價格三連降據了解，電動車電池龍頭企業天能、超威由于電池訂單疲弱，本月初再降電動車電池價格，至此電動車電池再刷近年新低，觸動市場神經。自今年二季度伊始，電動車電池由于下游訂單疲弱，庫存壓力大，加上作為原材料的精鉛價格下挫，電動車龍頭企業天能、超威在四月、五月初紛紛下調電動車電池，將小電池（48V12AH）價格降至300元/組整數關左右，大電池（48V20AH）降至500元/組上方。

    原生鉛企業開工率5月降至55.13%6月料回升近日，對國內主要原生鉛冶煉企業生產情況調研顯示，5月49家原生鉛冶煉廠年產能為470.5萬噸，共產精鉛22.03萬噸，開工率為55.13%，較4月的57.64%降2.51個百分點，這是繼4月開工率短暫上升之后的再次下降,與SMM預計相符。在三類規模原生鉛冶煉企業中,5月年產能在10萬噸以上的大型企業開工率環比跌幅最大,從4月的74.70%降至70.71%，環比降3.99個百分點，主要源于大型企業中減產檢修增多，如河南豫光、萬洋、安陽岷山及湖南水口山，累計影響產量近5000噸。