鋰電世界網(wǎng)訊18650電池主要由三部分組成：安全閥、卷芯和低碳鋼外殼。安全閥通常由正溫度系數(shù)材料、鋁安全閥和不銹鋼正極端子、氣體密封墊等組成，電芯由正極、負(fù)極和隔膜組成，在本試驗中正極的活性物質(zhì)的成分為LiCoO2。

軸向載荷的加載速度為5mm／min，所有的試驗電池在試驗之前都已經(jīng)完全放電（SOC＝0）。測試結(jié)果顯示，18650電池在軸向壓力測試中壓力呈現(xiàn)出緩慢上升——快速上升——輕微下降——快速上升的趨勢，而電壓測試顯示，18650電池在變形達(dá)到4mm的情況下才會發(fā)生失效，而且通過試驗發(fā)現(xiàn)，18650電池的電壓突降主要是由于電池內(nèi)部短路造成的，而不是內(nèi)部結(jié)構(gòu)的斷路。

為了研究18650在軸向壓力下失效的機(jī)理，Juner Zhu還利用有限元軟件對其進(jìn)行了分析，模型中的材料主要采用了彈塑性模型，并且考慮了各種材料的各向異性的特點，模型中包涵了上百萬的計算單元，軸向載荷的加載速度被設(shè)置為1m／s。仿真結(jié)果再現(xiàn)了在軸向載荷的情況下，18650電池變形的經(jīng)過。

首先電池的上蓋區(qū)域的殼體開始發(fā)生塑性變形，在變形程度超過1mm后，變形的外殼開始擠壓電池卷芯的上部，隨著變形程度的增加，電芯開始出現(xiàn)變形，從而在壓力曲線上出現(xiàn)了一個輕微的下降，然后隨著電池殼體與電芯的接觸面積的增加，使得壓力曲線呈現(xiàn)了一個快速上升的趨勢。CT掃描結(jié)果也很好的驗證了上述分析，試驗電池的變形主要發(fā)生在上部結(jié)構(gòu)中，電池下改幾乎沒有發(fā)生變形。