鋰電世界網訊雖然如今新能源轎車在杭城的馬路上已隨處可見，但在市人大代表、西湖電子集團董事長章國經看來，要改進城市的大氣環境，僅是在公交范疇推行新能源轎車，這還不行！

從2014年開端，西湖電子集團在杭州公交集團等企業的大力支持下，在杭州已連續推行完成了1820輛西湖比亞迪新能源電動公交車和其它類型的電動轎車，已累計減排二氧化碳13萬噸以上，為杭城治霾做出了活躍貢獻。“可是，新能源轎車的推行力度還遠遠不行，特別是在公共效勞范疇的推行使用。”

章國經所指的公共效勞范疇用車，包括出租車、環衛車、物流車等等。事實上，《浙江省新能源轎車產業“十三五”發展規劃》也明確提出了，力求到2020年，形成掩蓋全省的新能源轎車推行使用格式，公交、環衛、物流、商業租借等公共范疇新能源轎車使用比例不低于30%。

“杭州新能源轎車的推行使用和新能源轎車產業一向走在全國前列。而如今，公共效勞范疇應該是新能源轎車推行使用的一個主要突破口。”章國經呼吁政府有關部分活躍出臺非補助性的激勵方針，進一步加大加速新能源出租車、新能源環衛車和新能源物流車的推行，讓杭州的天更藍。

在推動新能源出租車方面，杭州能夠學習和學習深圳、太原成功推行經歷，請求傳統燃油出租車抵達作廢年限后有必要更新為新能源出租車，并中止發放傳統燃油出租車車牌。而對傳統燃油出租車未抵達作廢年限就自動更新為新能源出租車的單位或自己，要給予運營目標或運營目標期限的相應獎賞。

在推動新能源環衛車方面，能夠每年依照必定的比例替換車輛，關于市場化的路面保潔項目，將購置新能源環衛工作車輛與環衛工作區塊保潔招投標掛鉤，市中心及人流密布區域的保潔項目有必要有必定量新能源環衛工作車才有資格進行招投標。