鋰電世界網(wǎng)訊，過去的幾個月里，一場消費類無人機企業(yè)裁員破產(chǎn)大潮席卷全球。

目前來看，在國內(nèi)，廣州億航和北京零度智控都開始大幅裁員，其中后者裁員134人，占比員工總數(shù)26%左右；西安斯凱智能無人機公司則直接宣布破產(chǎn)。在國外，法國無人機制造商Parrot宣布辭退無人機部門1/3雇員，Lily無人機宣告倒閉……

但高工鋰電查閱深圳海關(guān)官網(wǎng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年一季度，深圳市出口無人機21.7億元人民幣，比去年同期增長1.1倍。其中，3月份出口無人機9.1億元，同比增長1倍。大疆獨領(lǐng)風(fēng)騷，占據(jù)近70%市場份額。

一邊是無人機企業(yè)裁員甚至破產(chǎn)，另一邊卻是無人機產(chǎn)品出口量持續(xù)增長。看似矛盾的背后，實質(zhì)上是消費級無人機行業(yè)經(jīng)歷近兩年來的“熱炒”后，逐漸回歸理性正常發(fā)展軌道。而行業(yè)穩(wěn)定后必然伴隨著洗牌潮，這也導(dǎo)致已經(jīng)進(jìn)入到國內(nèi)無人機領(lǐng)軍企業(yè)供應(yīng)鏈的鋰電池企業(yè)在此番“撥亂反正”下能夠穩(wěn)如泰山。

高工鋰電了解到，受此裁員倒閉潮影響，國內(nèi)不少相關(guān)鋰電池企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。硬幣的另一面是，國內(nèi)龍頭企業(yè)及其配套電池供應(yīng)商卻并未受到任何影響。給大疆配套無人機電池的的ATL向高工鋰電介紹，其無人機電池出貨量并沒有受到太大影響。

這也得到鋰電池企業(yè)代表及第三方檢測機構(gòu)人員在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)同，他們紛紛表示，伴隨著消費類無人機行業(yè)集中度愈來愈高，所配套的電池企業(yè)競爭格局也將走向集聚化。

電池企業(yè)經(jīng)營慘淡

自2015年底至2016年，消費類無人機在全球大熱。但今年以來市場增量不變前提下，政策監(jiān)管加嚴(yán)，行業(yè)開始“退燒”。

來自市場研究公司Gartner的預(yù)測稱，2017年消費類無人機市場規(guī)模將達(dá)60億美元。紅利誘惑下，不少資本涌入消費類無人機市場，也一時帶動鋰電池市場需求。但高工鋰電了解到，一是北京、重慶等多地明令禁止無人機“黑飛”，國家針對安全問題出臺政策監(jiān)管；二是鋰電池續(xù)航里程水平?jīng)]有大幅突破；三是終端消費者不買賬，這導(dǎo)致今年一季度以來，消費類無人機市場增量并沒有增加。

珠海光宇技術(shù)副總付小虎認(rèn)為，消費類無人機對國內(nèi)消費者而言，并不是必需品，更像是一款奢侈品。如今，在創(chuàng)新性減弱、消費者好奇心消散以及政策監(jiān)管趨緊等種種因素下，其風(fēng)口已過。

目前，這股裁員倒閉潮席卷對象主要集中在第二、三梯隊的無人機企業(yè)。除龍頭企業(yè)大疆電池供應(yīng)商東莞新能源科技有限公司(ATL)外，許多中小型鋰電池企業(yè)開始大幅減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，但還沒有聽聞因此而有電池企業(yè)倒閉新聞。

一位不愿具名的鋰電池企業(yè)內(nèi)部人士透露，今年一季度以來，公司來自消費類無人機的訂單的確很慘淡，目前公司也正在進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整。

鋰電池競爭格局演變

高工鋰電發(fā)現(xiàn)，伴隨這股消費類無人機“風(fēng)潮”盡褪背后，其所配套的鋰電池競爭格局高度集中化馬太效應(yīng)也慢慢浮出水面。大疆作為全球消費類無人機領(lǐng)導(dǎo)者，牢牢掌握著這一市場話語權(quán)。這也聯(lián)動鋰電池市場競爭格局將走向進(jìn)入其供應(yīng)鏈鋰電池企業(yè)一枝獨秀的結(jié)果。

客觀來說，消費類無人機用鋰電池與其客戶命運聯(lián)動。目前，鋰電池企業(yè)出現(xiàn)兩極分化：ATL背靠大疆這棵大樹，業(yè)務(wù)并無影響，依然在正常生產(chǎn)；其他配套鋰電池企業(yè)卻生意慘淡。

大疆此前對外透露，此番裁員浪潮背后受影響較大的還是中小廠商，大疆本身因為產(chǎn)品線比較豐富沒有受到太大影響。ATL內(nèi)部人士也向高工鋰電表示，公司目前并沒有受到這股裁員倒閉潮的影響，與客戶大疆合作進(jìn)程也很順利。

相比其他競爭對手，進(jìn)入一線客戶供應(yīng)鏈的鋰電池企業(yè)抗市場風(fēng)險能力明顯更占據(jù)上風(fēng)。至此，兩個值得思考的問題無法回避：消費類無人機用鋰電池技術(shù)壁壘在哪？進(jìn)入一線梯隊客戶的關(guān)鍵因素是什么？

多家電池企業(yè)表示，其實消費類無人機用鋰電池技術(shù)壁壘相比專業(yè)級無人機并不高，像大疆這樣的一線客戶主要考核鋰電池供應(yīng)商的關(guān)鍵還是產(chǎn)能規(guī)模、持續(xù)供貨能力及反應(yīng)速度。

從2016年銷售額來看，大疆也需要尋找匹配其供貨能力的鋰電池供應(yīng)商。數(shù)據(jù)顯示，大疆2016年銷售額接近100億元，同比增長60%。這樣的規(guī)模對于電池供應(yīng)商的的配套規(guī)模和應(yīng)變能力提出了嚴(yán)苛的要求。

高工鋰電了解到，其實此前大疆也選購了ATL之外國內(nèi)的另一家鋰電池供應(yīng)商，但其產(chǎn)能卻完全跟不上也無法滿足大疆的生產(chǎn)需求，只得作罷。

匹配的產(chǎn)能規(guī)模只是敲開一線客戶的第一塊拍門轉(zhuǎn)，持續(xù)供貨能力及反應(yīng)速度如何則更考驗一家鋰電池的綜合服務(wù)能力。

以今年一季度為例，受金屬鈷價格瘋漲，鈷酸鋰材料也水漲船高。在原材料大漲背景下，鋰電池企業(yè)自身的資金實力、風(fēng)險以及成本管理能力都將被納入無人機客戶選擇供應(yīng)商的主要考核項