鋰電世界 被稱為南昌市“史上最嚴”的《南昌市電動自行車管理條例》（以下簡稱《條例》）將于9月1日起正式實施。《條例》規定，交警部門對符合國家標準（以下簡稱“國標”）的非機動車予以登記，并發放電動自行車登記證和號牌；對不符合規定條件的電動車，將不予登記。
然而，根據南昌交警部門統計，南昌全市電動車總數約為138萬輛，其中超標電動車就有近55萬輛，不少市民就因購買了不符合國標的電動車而陷入了上牌遭拒的尷尬。這些超標電動車該何去何從？
超標電動車無法上牌
今年5月19日，住在老城區的李女士花2699元購買了某品牌電動車，本打算用于接送小孩上下學。《條例》公布后，8月1日她帶上電動車購買發票、車輛出廠合格證以及本人身份證，前往西湖交警大隊辦理牌照。排了一上午的隊，她卻被交警告知“購買的電動車型號未納入省產品目錄”，因而無法上牌。
李女士說，當天也有多輛不同品牌電動車因為同樣的原因，上牌遭拒。“我在購買的時候問過經銷商，對方說我這款屬于簡單款電動車，不需要上牌。”如今，因為無法上牌，李女士再次找到經銷商。對方承認這款電動車不在電動車省產品目錄里，即為超標電動車，“用正常手段無法上牌，唯一的辦法就是另外交納一定費用，通過‘黃牛’上到正規的電動車牌照”。
李女士由此陷入了兩難：通過合法手段購買的電動車，只能以不合規的手段才可上路行駛？畢竟花近3000元買的電動車，不能因為上不了牌就廢棄了。
店鋪幾乎都有超標車
11日上午，記者來到位于南昌市洪城路的電動車一條街，道路兩邊各品牌電動車一字排開，琳瑯滿目。然而，記者走訪了多家電動車銷售點，卻沒有發現一家銷售點依據《條例》規定，“通過店堂告示、銷售憑證中載明等方式向消費者承諾其所售電動自行車已納入省產品目錄”，以及是否符合登記條件。
當記者以購買者身份詢問店內出售的電動車是否都能上牌時，一名店主這才介紹哪款車符合國標可以上牌，哪款車屬于超標不能由消費者自行上牌。
通過走訪，記者發現幾乎所有店鋪均在銷售超標電動車，只是數量較國標電動車少。
超標車大多銷往鄉鎮
采訪中很多店主承認，受《條例》影響，超標電動車的銷量最近大幅下滑。一位店主說，自《條例》發布后，“大多數消費者都會選擇國標車，現在超標車主要賣給鄉鎮。”
盡管如此，超標車在南昌市區還是有市場。“符合國標的電動車，有些人看不上。”一名店主說，較符合國標的電動車，超標電動車續航能力強、行車速度快，速度基本能達到60公里/小時，是國標電動車的2～3倍。“而且，超標電動車車身座位更寬、更舒適，外形也更為美觀。”
超標車可找“黃牛”辦套牌？
購買國標車的消費者帶齊資料（身份證或單位組織機構代碼證等合法有效的證明；購車發票或車輛其他合法來歷的證明；車輛出廠的合格證），即可完成上牌手續。但是，如果消費者購買了超標車，在9月1日后能否登記上牌呢？采訪中，店主的說法存在幾個“版本”。
多家店主告訴記者，只要是在9月1日《條例》實施前購買的電動車，無論超標車還是國標車，都能登記上牌。還有店主稱，在9月1日《條例》施行后，會有一個緩沖期，在此期間，超標車可以去辦理一個“臨時”車牌，“臨時”車牌區別于正式車牌，有規定的有效期，過期報廢，到期后超標電動車都不能上路。
有的店主給出了另一種說法：9月1日之后，超標車無論如何都上不了牌照，因為條例明確規定“未納入目錄車輛一律不予登記”。不過，9月1日之前購買了超標車的，只要交200～300元不等，賣方就可以幫消費者找“黃牛”上到牌照，牌照由交管部門核發，但都是套牌——店主口中所謂的“套牌”，就是以車主本人的真實信息、電動車車架號進行登記，而車輛的型號則是套用符合國標車的型號，偷梁換柱將超標變成國標。
當記者問通過“黃牛”獲得的車牌，如果上路行駛時被交警發現會有什么后果時，有店主稱：“不清楚，暫時還沒有消費者被查到過，也不清楚處罰如何。”也有店主向記者打包票：只要車架號和電動車是對應的，交警就不會為難，“放心購買”。
超標車有3個月緩沖期
專賣店的店主說法各不相同，那么超標車到底能不能上牌呢？
12日，記者就此咨詢了南昌市公安交管局法規處潘警官。潘警官表示，“9月1日后辦理的電動自行車登記證會在反面附有電動自行車的照片，猶如機動車行駛證，該登記證需隨車攜帶。”
鑒于南昌超標電動車數量較為龐大、以一紙《條例》立即禁止并不現實的情況，潘警官說：“交警部門會給予購買超標電動車消費者三個月的緩沖期。”即凡在9月1日前購買的電動車，在9月1日至11月30日之間，均可憑本人身份證或單位組織機構代碼證等合法有效的證明、購車發票或車輛其他合法來歷的證明以及車輛出廠的合格證，登記上牌，但超標電動車和合格電動車會在車牌在以字母進行區分。
同時，潘警官提醒，在9月1日后購買的超標電動消費者若因未納入省產品目錄無法在本市登記的，可以依法要求銷售者退貨或換貨。如果銷售者拒絕退換貨，消費者可撥打12315尋求幫助。
超標車隱患大購買應謹慎
即使有三個月的“緩沖期”，潘警官還是再三提醒市民，超標車隱患極大，購買需謹慎。“現在市場上的超標電動車體形大、重量超、速度快，致使車輛的剎車性能不好，其本身的技術特點決定了超標電動車制動性能均較差，隱患極大。車速提高后，由于前制動力增加，有側滑和前翻的危險。”
據統計，由超標電動車引發的交通事故尤其是重大交通事故的概率，遠遠大于普通非機動車和機動車。出于安全考慮，南昌交警提倡消費者：“購買、使用符合國家標準，且已納入省工業和信息化等有關部門編制的非機動車上牌登記產品目錄的電動自行車。”
