鋰電世界 很多市民對于廢舊電池的界限很模糊,以為干電池用完都不能丟,其實家用的廢舊干電池是可以當做垃圾扔掉的。
廢舊干電池如何處理
據環保局相關人士介紹,目前的家用廢舊干電池不用集中收集,可以當作普通垃圾處理。據介紹,此前市民曾一度非常關注電池的回收與處理,是基于當時的生產工藝,在制造時需要用到氯化銨、氯化鋅等化學物質,成品后含有較多的汞、鎘有毒重金屬,回收來的廢舊干電池,也被歸入“有毒有害垃圾”,由專業部門處理。然而,隨著電池產品工藝水平的提高,2006年以后,國內已全面禁止銷售含汞量大于電池重量0.0001%的堿性鋅錳電池,基本實現了干電池生產、銷售的“無汞化”。“由于干電池壽命一般只有1至2年,目前市面上銷售、流動的由正規廠家生產的干電池,基本都屬于‘0汞電池’,從環境科學的角度而言,已經消除了電池中有毒重金屬的危害。”該工作人員告訴記者,集中回收造成“濃度”集中,處理不好則是一個較大的污染源,因此,市民用完可直接投入垃圾分類箱。此外,還要注意不要隨便扔到農田以及潮濕的地方,如果被水浸過,還是會出現一些污染。
除了家用廢舊干電池可以直接丟棄外,生活中還有很多電池是必須慎重處理的,包括廢舊充電電池、鈕扣電池、手機、數碼相機電池,以及汽車用蓄電池等,含有不少重金屬,汞、鉛、鎘、鎳、鋅、錳等重金屬含量較高,一旦發生泄漏,不但會污染環境,還會對人身體產生危害,這些電池必須集中回收,使用者不要隨手扔掉。
王麒與新能源汽車"較勁兒" 建議完善廢舊電池回收處置
2018年全國兩會上,連任第十一屆、十二屆、十三屆全國人大代表的四川啟陽汽車集團董事長王麒繼續與新能源汽車“較勁兒”,在接受經濟日報-中國經濟網記者專訪時,王麒直言,“目前整個電池回收產業還處于起步階段,個人和企業對電池回收還不夠重視,有關各方應未雨綢繆加大建設新能源汽車電池的回收利用試點,讓新能源汽車
0評論2018-03-09461
董明珠:未來將更關注廢舊電池回收
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0評論2018-03-08468
雷諾致力于打造“智能電島” 利用廢舊電池作為儲能裝置
據外媒報道,雷諾已開始研發其儲能設施及電網產品。該公司目前正致力于用電動車、V2G及儲能裝置來打造一座“智能電島(smart electric island)”。該公司正與能源供應商Empresa de Electricidade da Madeira開展合作,幫助葡萄牙圣港島(Porto Santo island)的“能源轉型提供輔助(facilitate the energy transition)”
0評論2018-02-26484
新能源車將進入置換期 廢舊電池何去何從?
在國家政策的鼓勵下,新能源車這幾年可以說是風光無限。從一開始的消費者被迫接受到現在主動認可,新能源車在享受專用號牌、免購置稅、單獨搖號等眾多紅利之下,銷量成倍增長。 2016年,我國的新能源汽車產銷分別完成51.7萬和50.7萬輛,比2015年同期增長51.7%和53%。2017年,我國的新能源汽車再次獲得高速增長,
0評論2018-02-06439
新能源車將進入置換期 廢舊電池何去何從?
在國家政策的鼓勵下,新能源車這幾年可以說是享受了無限風光。從一開始的消費者被迫接受到現在主動認可,新能源車在享受專用號牌、免購置稅、單獨搖號等眾多政策紅利之下,銷量成倍增長。2016年,我國的新能源汽車產銷分別完成51.7萬和50.7萬輛,比2015年同期增長51.7%和53%。2017年,我國的新能源汽車再次獲得高速增長,產
0評論2018-01-24444
廢舊電池回收利用 實現可持續發展
數據顯示,2015年報廢動力電池累計為2萬-4萬噸,對應的電池回收率僅為2%,以現在的回收產能根本無力負擔2020年預計的12萬-17萬噸的報廢電池。而新能源汽車動力電池即將迎來報廢潮,但目前極低的回收率使得廢舊電池處理的壓力增加,盡管國家已重磅推出相關政策并在動力電池回收技術設備方面支持力度加碼,但并不能一蹴而就。
0評論2018-01-12464