電池網(wǎng)24日從第13屆中國國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)獲悉，迄今燃料電池在中國交通領(lǐng)域的應(yīng)用日趨成熟，燃料電池車已從開發(fā)階段進(jìn)入市場導(dǎo)入階段。中國新能源車的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營將有望獲得新發(fā)展。
據(jù)主辦方介紹，燃料電池客車具有零排放、加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程更長等優(yōu)勢(shì)，非常符合中國新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用的效果，并且在性能、環(huán)保等方面遠(yuǎn)超純電動(dòng)和混合動(dòng)力客車。在乘用車領(lǐng)域，燃料電池車的研發(fā)早已成為國內(nèi)外汽車的“兵家必爭之地”。然而在商用車領(lǐng)域，當(dāng)海外汽車巨頭紛紛加速推廣燃料電池的同時(shí)，大多數(shù)國內(nèi)車商卻直到近兩年才逐步確立燃料電池客車的研發(fā)方向。
自中國新能源汽車推廣應(yīng)用以來，關(guān)于新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線的探討從未止歇。在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車逐漸被推廣應(yīng)用后，人們開始關(guān)注新能源補(bǔ)貼政策中的最后一類——燃料電池客車何時(shí)能實(shí)現(xiàn)市場化運(yùn)行。
在此間舉辦的第13屆中國國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)上，行業(yè)領(lǐng)軍者宇通汽車以超強(qiáng)陣容參展，并在燃料電池技術(shù)方面取得新突破，其代表中國新能源汽車領(lǐng)域最新前沿技術(shù)的第三代燃料電池客車亮相，成為關(guān)注焦點(diǎn)。據(jù)悉，此第三代燃料電池客車已突破多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了氫燃料加注時(shí)間僅需10分鐘，測試工況下續(xù)航里程超過600公里，尤其是成本下降了50%，由此大大加快了中國燃料電池客車的市場化步伐。
此外，鋰電池廠商正在參展的北汽福田汽車日前也獲得有車(北京)新能源汽車購買的100輛燃料電池電動(dòng)客車訂單，這是目前全球最大批量的氫燃料電池電動(dòng)客車訂單，此舉亦將有利于推動(dòng)中國燃料電動(dòng)汽車的市場化進(jìn)程。
業(yè)內(nèi)稱，展會(huì)上紛紛推出的諸多中國自主研發(fā)的新燃料電池車，預(yù)示著未來中國燃料電池客車的國際化發(fā)展趨勢(shì)。
奔馳公布EV生產(chǎn)計(jì)劃 建6座電池工廠并打造全球電池網(wǎng)絡(luò)
梅賽德斯-奔馳日前詳細(xì)披露了其在全球興建6座工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車的宏偉計(jì)劃，此外還將打造一個(gè)“全球電池網(wǎng)絡(luò)”來支持這一計(jì)劃。 正如媒體之前報(bào)道的，在當(dāng)前全球汽車制造商中，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒的電氣化計(jì)劃最為積極。戴姆勒計(jì)劃在2022年之前為梅賽德斯-奔馳和Smart轎車的所有車型提供電動(dòng)版本。
0評(píng)論2018-01-31890
大咖解讀：動(dòng)力電池市場的焦點(diǎn)問題
在過去的2016年，國家政策方面，嚴(yán)厲打擊新能源汽車騙補(bǔ)，補(bǔ)貼新政愈加重視能量密度；市場情況方面，原材料鈷價(jià)一路飆漲。2017年，鎳鈷鋰價(jià)格走勢(shì)如何？原料供給狀況如何？政策對(duì)磷酸鐵鋰的命運(yùn)影響如何？且聽各位大咖怎么說。訪談嘉賓中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)秘書長/張江峰天津斯特蘭公司總工程師/苑永格林美新能源材
0評(píng)論2017-10-27918
未來中國會(huì)出現(xiàn)2-3家“特斯拉”
FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷，近日在一次電動(dòng)汽車論壇上發(fā)言，他認(rèn)為，未來中國一定會(huì)產(chǎn)生特斯拉這樣的公司。FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷”聯(lián)網(wǎng)金融汽車，有智能化，有無人駕駛，有共享經(jīng)濟(jì)，這幾個(gè)全新的技術(shù)在同一個(gè)時(shí)間出現(xiàn)，給創(chuàng)業(yè)公司一些巨大的機(jī)會(huì)。“戴雷看來，未來百年的汽車不在以性能和速度為核心，而是要帶給消費(fèi)者更
0評(píng)論2017-10-27930
新能源汽車市場機(jī)會(huì)與動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足
在中國躍升為全球新能源汽車保有量最大國家的背景下，排查新能源汽車是否存在產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)的消息不脛而走，昭示出相關(guān)部門對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)所隱藏的部分風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在日益走近政策體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)發(fā)展推力面臨切換的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，對(duì)于企業(yè)和資本而言，既需看到機(jī)會(huì)，也需警示風(fēng)險(xiǎn)，才能護(hù)航企
0評(píng)論2017-10-27891
江西迪比科上一年出售收入近6億元 鋰電池出口國外
6月2日，坐落撫州高新區(qū)的江西迪比科股份有限公司出產(chǎn)車間，工人正在出產(chǎn)手機(jī)鋰電池。該公司2017年完成出售收入近6億元，產(chǎn)品出口歐洲、美國、日本等國家和地區(qū)，研制制造的鋰離子電池在國內(nèi)外具有先進(jìn)水平。
0評(píng)論2017-09-291286
抗衡特斯拉比亞迪 A123欲將鋰電池產(chǎn)能翻番至1.5GWh
據(jù)媒體報(bào)道，6月2日，鋰電池供貨商A123 Systems發(fā)表聲明稱，方案在未來三年鋰電池產(chǎn)能翻番至1.5GWh，為此，位于密歇根州的兩家工廠將會(huì)出資2億美元擴(kuò)產(chǎn)。
0評(píng)論2017-09-291286
