根據(jù)《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，天津市將在公交車、郵政快遞車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、區(qū)域運(yùn)營(yíng)車、機(jī)關(guān)公務(wù)車、企業(yè)用車、私人用車等領(lǐng)域推廣新能源汽車。目前，天津市有54部華泰新能源出租車，已經(jīng)進(jìn)行三個(gè)月的示范運(yùn)營(yíng)。年內(nèi)，天津市將有更多新能源車輛加入出租車隊(duì)伍。
54部純電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)仨月
電池網(wǎng)從華泰純電動(dòng)出租車iEV 230推介會(huì)上獲悉，這款車是天津市54部新能源出租車的主要車型，為純電動(dòng)出租車，已進(jìn)行了為期三個(gè)月的示范運(yùn)營(yíng)。截至目前，參與示范運(yùn)營(yíng)的車輛已累計(jì)運(yùn)營(yíng)逾100萬公里，單車最高行駛里程近30000公里。
據(jù)介紹，該款新能源出租車工況續(xù)航里程197-255公里，銷售價(jià)格114200-136500元。其中純電動(dòng)出租汽車采用永磁同步電機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩220N·m，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)9000rpm，最高時(shí)速可達(dá)130km/h。而經(jīng)濟(jì)性方面，iEV 230純電動(dòng)出租汽車百公里電耗僅20kWh，公里運(yùn)行成本低至0.2元。
每天10元電費(fèi)省錢環(huán)保
天通出租汽車公司的哥賀玉海駕駛示范純電動(dòng)出租車已有三個(gè)月，累計(jì)行駛1萬6千公里。根據(jù)他的親身體驗(yàn)，該款車充滿電可行駛約10個(gè)小時(shí)，平均里程在160-170公里之間，耗電約為20-23度電，電費(fèi)10-11元。其間，中午需要進(jìn)行快速充電補(bǔ)充8-10度電。賀師傅說：“一天如果是180元左右的收入，扣除電費(fèi)，純收入可達(dá)170元，比加油利潤(rùn)更高，同時(shí)更環(huán)保。”
來到賀師傅的車前記者看到，純電動(dòng)出租車與普通出租車外觀基本相同，電池位置在車頭發(fā)動(dòng)機(jī)下方，整車的車體更大、車內(nèi)空間也更大，乘坐更加舒適。同時(shí)，賀師傅對(duì)于該車也有一些改進(jìn)的意見，希望電池續(xù)航里程更長(zhǎng)，方便出租車駕駛員接中長(zhǎng)途的活兒等。
年內(nèi)再建超3000根充電樁
鋰電池廠商據(jù)我市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，天津市建有充電樁2000根，直流快充樁700根。至2020年，全市充電樁將達(dá)到兩萬根，而今年計(jì)劃建設(shè)充電樁3000-5000根，其中直流快充樁達(dá)到一半以上，形成以“慢充為主，快充為輔”的遍布全市的充電樁服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，根據(jù)《京津冀地區(qū)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案》要求，截至今年年底，天津與北京、河北互聯(lián)的高速公路將建成高速公路充電網(wǎng)。
