據澳大利亞電動汽車頻道9月16日報導，上星期，比亞迪公司在休斯頓舉行的2017美國公共交通協會(APTA)博覽會上舉行了其新品發布會，超越300人觀展。
此次發布會以“擺脫單燃料體系的捆綁”為亮點，比亞迪副總裁Micheal Austin稱:“電動車適應性強，而且非常環保，可以利用可再生的風能、水能和太陽能發電。”他還說：“我們今日的挑選將給子孫后代留下一筆寶貴財富，不管從環境視點仍是經濟視點，他們都將持久獲益。”
比亞迪公司的發布會非常震懾，上百人的參展者見證了美國最大的鉸接式公共汽車的發布，它以美國加州城市“蘭卡斯特”命名，因其在此地被規劃和生產。該車是一項巨大打破，長達60英尺，載客量達120人，可行進170英里(約合273km)以上，開發和研制耗費了將近兩年時刻。
本次展會上，比亞迪公司還展出了40英尺長的鋰電池電動運輸車，該車行進1500英里(約合2414km)至此展會，從洛杉磯至休斯頓全程零排放。AVTA在蘭卡斯特最熱的8月份測試了比亞迪電車，開足涼氣并用5250磅(約合2381kg)的沙袋充當載客量。
現代集團造“未來車”：2020年完成無人駕駛
幻想一下像變形金剛一樣的畫面：未來的電動轎車將是你的知心朋友，它知道你要去哪兒，貼心腸自動在外面等你，并經過自動駕駛和導航技能把你安全精準送達，還能感知周圍的路況，幫助主人自動調理速度、離開風險車道。
0評論2017-09-29525
路虎將推攬勝電動版 對手瞄準特斯拉
這款攬勝電動汽車很可能選用低頂蓬與低底盤的跨界車造型，尺度相當于捷豹XJ，并在統籌越野功能的一起愈加專心于路途行進體現。新款攬勝電動汽車的價格可能不低于9萬英鎊(約合人民幣87.98萬元)。
0評論2017-09-27485
主張樹立電動轎車鋰電池裝置的行業標準
鄒先榮以為，未來電動轎車采納“換電”形式更能發揮新動力轎車的優勢，他說，換電形式能夠利用遺棄掉的谷電建動力站，選用移峰填谷完結鋰電池充電，再將充好的鋰電池送往加油站，電動轎車能夠在這里完成3分鐘換鋰電池。一起，經過“互聯網+物聯網”，完成電動轎車換電形式，車主只需下載App，就能夠用手機找到最近的換電加油站。
0評論2017-09-27519
“時空”推行電動轎車租借 可謂電動轎車界的“小米”
純電動轎車的最大優勢，在于其運用本錢比傳統轎車低，而租借形式，正是發揮電動轎車低運營本錢、躲避高購車本錢的最佳形式。
特斯拉之后還有純電動轎車的生存空間嗎？有—當職業其他人仍在對純電動轎車的遠景畫餅時，浙江時空電動轎車公司CEO陳峰已經吃上了“肉”。
0評論2017-09-27539
啟辰“刮起”晨風：布局電動汽車暗謀獨立品牌
電動汽車對啟辰來說有多重要，從啟辰旋風般的推行便可見一斑。5天內，兩個城市（上海和北京），兩場發布會，啟辰晨風用密布的曝光吸引著我們的眼球。接下來兩周，它還將在大連和廣州分站上市。
0評論2017-09-27485
特斯拉馬斯克：無人駕馭技能5年安排妥當 工業望迎井噴
美國電動轎車制造商特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)承受《華爾街日報(博客,微博)》采訪時表明，全自動無人駕馭轎車的技能將在五六年內準備安排妥當，這類轎車對乘客和路人的損傷將遠低于現在的水平。
0評論2017-09-27464
新式鋰電池將在杭州投產 不急于在美出產電動轎車
近年來，萬向在美國出資不斷擴大，特別是經過在2012年收買美國電動轎車鋰電池出產商A123公司和本年收買奢華電動轎車公司菲斯科，萬向在美國開端構成了從轎車零部件、鋰電池和整車的清潔動力轎車產業鏈。
0評論2017-09-26499
電動轎車將成干流：電比石油廉價 鋰電池價格需下降
據國外一篇報導稱，電動轎車終究將成為干流。
電動轎車會不會成為干流?這個問題被轎車制造商、方針制定者、倡導者和反對者無休止地討論。這取決于你所問的人，答案千奇百怪，從“很快”到“肯定不會”。
0評論2017-09-25488
百人會舉行電動轎車基礎設備研討會 六大論題關鍵匯總
9月2日，我國電動轎車百人會在清華大學舉行了電動轎車基礎設備研討會。研討會環繞電動轎車，鋰電池技能的進步；充換電形式的變換；基礎設備建造商業運轉形式的開展等內容打開。重視的問題是:充電樁的開展嚴峻滯后于電動轎車的開展,影響到了電動轎車私家消費商場的擴大。怎么打破瓶頸，完成充電樁商場的快速開展？
0評論2017-09-25465
