目前，奧迪計劃2018年在布魯塞爾的一家工廠生產其首款電動運動型多用途車。該車是介于奧迪Q5和Q7之間的豪華SUV。但奧迪工會領導人不斷給施泰德施加壓力，希望能夠在德國的核心工廠生產零排放汽車。施泰德在位于英戈爾施塔特（Ingolstadt）的奧迪基地的員工聚會上表示：“未來電動汽車將在我們所有工廠下線?！?/span>
此前，奧迪宣布將從2018年開始實施以每年一部新款電動車型的速度在2020年底前推出三款全電動車型，并希望在2025年之前，電動車型的年銷量可以占到公司年車輛銷量的 1/4以上。在電動汽車市場最大的中國，奧迪計劃未來五年，將再國產5款新能源車型，其中包含續航里程500公里的純電動SUV。
在新能源汽車領域，奧迪e-tron代表了奧迪“零排放移動出行愿景”，在今年法蘭克福車展上，奧迪就發布了兩款g-tron車型——奧迪A4 Avant g-tron和奧迪A5 Sportback g-tron。這兩款車型在歐洲測試循環（NEDC cycle）下，百公里的綜合燃料消耗量為3.8千克。同時搭配2.0 TFSI發動機，配合7速S tronic 變速器，輸出功率可達125千瓦，峰值扭矩達270牛·米，真正詮釋了高效低耗的動力表現。
奧迪計劃2018年在布魯塞爾的一家工廠生產其首款電動運動型多用途車
2017-09-30 11:434500小王子鋰電世界
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目前，奧迪計劃2018年在布魯塞爾的一家工廠生產其首款電動運動型多用途車。該車是介于奧迪Q5和Q7之間的豪華SUV。但奧迪工會領導人不斷給施泰德施加壓力，希望能夠在德國的核心工廠生產零排放汽車。施泰德在位于英戈爾施塔特（Ingolstadt）的奧迪基地的員工聚會上表示：“未來電動汽車將在我們所有工廠下線。”
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目前，奧迪方案2018年在布魯塞爾的一家工廠出產其首款電動運動型多用途車。該車是介于奧迪Q5和Q7之間的奢華SUV。
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