據(jù)外媒報(bào)道，華威大學(xué)制造工程系（Warwick Manufacturing Group，WMG）的研究人員研發(fā)了硅－高質(zhì)量薄層石墨烯（Silicon－Few Layer Graphene，Si－FLG）復(fù)合電極（composite electrodes），將其用作為鋰離子電池陽(yáng)極石墨的高效替代品。
采用石墨烯強(qiáng)化硅質(zhì)陽(yáng)極結(jié)構(gòu)將大幅提升電極的循環(huán)特性、電極電阻及擴(kuò)散特性（diffusion properties）。
采用納米硅顆粒物可大幅提升活性表面的面積，在首次充電過(guò)程中提升鋰離子的積聚量，在硅和電解質(zhì)之間形成固態(tài)電解質(zhì)相間隔板（solid－electrolyte interphase barrier），從而大幅降低鋰離子的儲(chǔ)存量，延長(zhǎng)電池的使用壽命。
該項(xiàng)新研究由華威大學(xué)制造工程系的Melanie Loveridge教授牽頭，目前已發(fā)現(xiàn)新款陽(yáng)極混合物，其成分為硅及化學(xué)改性石墨烯，或?qū)⒂兄谥圃旃栀|(zhì)陽(yáng)極鋰離子電池。該方法或?qū)⒈挥糜谝?guī)模化生產(chǎn)中，且對(duì)納米硅的尺寸也無(wú)需太過(guò)苛求，可規(guī)避許多相關(guān)的技術(shù)難題。
研究人員創(chuàng)建的該款陽(yáng)極混合物，其中納米硅微粒占到了60％，高質(zhì)量薄層石墨烯（FLG）、鈉（Sodium／Polyacrylic acid）、碳添加劑的含量分別占到了16％、14％和10％。在進(jìn)行了100多次充放電后，該研究團(tuán)隊(duì)還檢查了電極性能及材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化。
該項(xiàng)目旨在加快推動(dòng)硅／石墨混合物的工業(yè)生產(chǎn)前準(zhǔn)備（pre－industrial production），為以后生產(chǎn)高能量大功率鋰離子電池的后續(xù)工藝做準(zhǔn)備。
聚合物鋰電池和18650鋰電池哪個(gè)好？
聚合物鋰電池（也稱(chēng)為鋰聚合物電池）和18650鋰電池都是常見(jiàn)的鋰離子電池類(lèi)型，用于儲(chǔ)存和釋放電能。聚合物鋰電池使用聚合物作為
0評(píng)論2023-07-0549461
進(jìn)軍船舶 多氟多動(dòng)力電池再添新出口
在布局動(dòng)力鋰電池、制造新能源汽車(chē)之后，多氟多的動(dòng)力鋰電池再添新的出口。4月11日晚間，開(kāi)封盛達(dá)電機(jī)科技股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，公司與多氟多簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。今后，盛大電機(jī)研發(fā)的用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力鋰電池將只采購(gòu)多氟多的產(chǎn)品。
0評(píng)論2018-04-13805
美國(guó)研究團(tuán)隊(duì)破解鎂電池充電挑戰(zhàn)
鎂地球蘊(yùn)含量比鋰礦更豐富、成本更低，電量也標(biāo)榜為鋰電池的兩倍，但仍有諸多障礙待跨越。 照理來(lái)說(shuō)電池離子可透過(guò)電解質(zhì)在正負(fù)極之間流動(dòng)，借由電化學(xué)反應(yīng)為電池供電，且該反應(yīng)必須是可逆的，不然無(wú)法為電池充電，但鎂電池中的碳酸鹽(carbonate)電解質(zhì)在充放電循環(huán)中容易在鎂表面形成阻擋層，阻礙電池充電。 雖
0評(píng)論2018-04-131737
IPO被否者柳暗花明： 科陸電子擬39億購(gòu)騰遠(yuǎn)鈷業(yè)
2017年3月上市的寒銳鈷業(yè)，憑借鈷行業(yè)景氣度的大幅提升，成為了二級(jí)市場(chǎng)追捧的對(duì)象，股價(jià)更是從14.94元最高上漲至343.48元。而上市無(wú)望的騰遠(yuǎn)鈷業(yè)，則無(wú)奈選擇了委身于科陸電子。 “大股東很想將企業(yè)運(yùn)作上市，但受到IPO企業(yè)被否的相關(guān)政策影響，才計(jì)劃將所持股權(quán)出售，最初定下的評(píng)估價(jià)格在35億元左右。”贛州一位
0評(píng)論2018-04-131233
猛獅科技打造開(kāi)放式電池研發(fā)生態(tài)新格局
今天，綠色清潔能源正在逐步取代傳統(tǒng)化石能源，并成為世界能源變革發(fā)展的大趨勢(shì)。如何在激烈的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，便成了每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所要研究的課題和面臨的巨大挑戰(zhàn)。這就要求企業(yè)不僅要擁有先進(jìn)的技術(shù)和雄厚的資金支持，更要具備敏銳的市場(chǎng)洞察力和正確的戰(zhàn)略方向。 自成功轉(zhuǎn)型后，猛獅科技開(kāi)始把
0評(píng)論2018-04-13803
北京車(chē)展新能源汽車(chē)前瞻：傳統(tǒng)PK新勢(shì)力，你更看好誰(shuí)？
2018年已經(jīng)進(jìn)入4月，雙積分政策已然開(kāi)始實(shí)施，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政也即將于6月施行，在產(chǎn)業(yè)政策的指引下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的新能源風(fēng)頭正越來(lái)越盛，各大車(chē)企的電氣化戰(zhàn)略愈加清晰，然競(jìng)爭(zhēng)的火藥味也逐漸彌散。而作為具有廣泛國(guó)際影響力的汽車(chē)大展，北京國(guó)際車(chē)展即將于4月底開(kāi)幕，屆時(shí)在關(guān)注度極高的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，想必又是
0評(píng)論2018-04-13833
深圳探路動(dòng)力電池回收體系建設(shè)
3月底，深圳市發(fā)改委印發(fā)《深圳市開(kāi)展國(guó)家新能源汽車(chē)動(dòng)力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案（2018－2020年）》（下稱(chēng)《方案》），在全市范圍內(nèi)開(kāi)展動(dòng)力電池生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度探索和實(shí)踐。將于6月1日起實(shí)施的《方案》，目標(biāo)是到2020年，實(shí)現(xiàn)對(duì)納入國(guó)家和地方購(gòu)置補(bǔ)貼范圍新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的全生命周期監(jiān)管，動(dòng)力電池
0評(píng)論2018-04-13798
