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        中航鋰電:創立新中航形象,2030年規劃產能1TWh!

        2021-11-19 13:1022220

        中航鋰電再次刷新了它的產能規劃:2025年規劃產能500GWh,2030年產能1TWh。

        11月17日,以“共偉大 共美好”為主題的CALB戰略發布會在常州召開。

        中航鋰電董事長劉靜瑜宣布了三件大事,一是軍品與民品各自獨立發展,中航鋰電洛陽公司主要承接軍品業務做優做強。

        二是民品業務完成股份制改造,并進行品牌升級,創立新中航形象——“中創新航”。

        這意味著中航鋰電將民用商品和軍用商品正式剝離,獨立品牌、獨立運營,為送上資本市場做著準備。

        三是產業布局再拓展。中航鋰電著力構建產業集群發展模式,規劃形成珠三角、長三角、西南地區、中部地區和東北地區等五大產業基地集群,并規劃建設海外研發生產基地,構建全球研發網絡。

        近期,中航鋰電頻繁現身各大論壇,發布會也開始邀請更多的媒體參與。

        可以明顯感覺到,躋身中國動力電池三強的中航鋰電,需要資本市場的助力,以登上更大的舞臺。

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        2025年:500GWh

        2030年:1TWh

        (1)產能規劃大踏步向前

        繼6月1日,“全球合作伙伴大會”公布了產能規劃5個月后,中航鋰電再次拓展了其產能規劃,2025年的產能規劃,由300GWh提升至500GWh;2030年預計做到1TWh。

        這目前應該是首個公開以TWh作為規劃的電池企業。

        中航鋰電董事長劉靜瑜表示,2021年以來公司加速拓展產業布局,現已設立常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥和黑龍江七大產業基地,并將著力構建產業集群發展模式,規劃形成珠三角、長三角、西南地區、中部地區和東北地區等五大產業基地集群;同時,公司規劃建設歐洲、北美等海外產業基地,形成深圳、上海、常州、成都四大研發中心,規劃歐洲、北美研發中心。未來還將開展新的研發布局,持續構建全球研發網。

        (2)產品性能長足進步

        產品方面,他們也取得長足進步。發布會上,劉靜瑜舉了四個方面的例子,首先在系統層級,中航鋰電也實現了對熱失控的有效控制,產品可做到安全不起火。

        其次,從性能方面,中航鋰電今年推出了鎳6系第三代高電壓產品,續航里程做到800公里。

        第三,快充方面,明年中航鋰電會推出支持10分鐘充電的4C快充產品。

        第四,在系統集成化方面,中航鋰電推出了One-Stop Bettery,重構了產品設計和工藝設計,做到極簡化,在安全性、高比能量、低成本方面全面完善。

        在技術路線方面,他們也有自己的判斷。眾所周知,中航鋰電是以方形電池為主,但是在技術上,他們也有探索其它電池形態。

        中航鋰電副總經理、首席技術官潘芳芳對《電動汽車觀察家》表示,2007年時,他們做過塑殼電池;2011-2012年開始做鋼殼電池,再到后來做鋁殼電池。2015年的時候,他們也量產過軟包電池。

        圖左為中航鋰電董事長劉靜瑜,圖右為中航鋰電副總經理潘芳芳

        因此,就他們的經驗來看,方形電池是各方面兼顧比較好的電池形態,是他們的主流路線。圓柱電池技術也有儲備,也一定會去布局,在不遠的未來也會有相關產品推出,而且未來圓柱電池的量也并不會小。

        但是潘芳芳也明確表示,他們不會選擇軟包電池作為動力電池主要技術路線,不會有過多的投入。

        對于未來的發展戰略,劉靜瑜指出公司將持續深耕儲能技術,在儲能材料、新型儲能系統、高效循環再生三個方向重點投入,并不斷在“智能+”和“能源+”方向上發力,構建全方位能源運營體系,加速清潔能源替代進程,助力驅動方式變革,促進社會低碳化發展。

        (3)企業間共生共贏

        作為成長最快的電池企業,業內都非常關注中航鋰電與龍頭企業寧德時代將形成怎樣的關系。

        劉靜瑜坦言,她在公司中并不提競爭、也不提排名,在經營理念上,她提倡要超越商業,造福人類。

        在劉靜瑜看來,市場就在那里,誰能做好需要憑借自己的實力。他們與同行之間是共生共贏的關系,每個企業都有自己的長處,每家企業都值得學習。

        “目前動力電池產業離著成熟還很遙遠,談企業間的競爭太早。在這個時候,企業競爭對產業是毀滅性的打擊。”

        在談到廣汽集團涉足電芯業務,劉靜瑜表示理解。她認為,電池作為汽車上的重要部件,車企進行技術儲備和開發是非常合理的,就像電芯企業去做上游材料的開發一樣。車企懂一點電池很好,未來能做到多大的規模則是另一回事,而且配套也不可能是封閉的,全部自己配套也不現實。

        在劉靜瑜看來,他們與廣汽的合作非常穩定,他們之間的關系并不僅僅是供應關系,還是一個生態關系,“你中有我,我中有你。”

        對于《電動汽車觀察家》提到的,與寧德時代的知識產權糾紛,劉靜瑜也沒有回避。

        對于外界揣測的惡意侵權言論,劉靜瑜并不認同。劉靜瑜表示,中航鋰電作為央企國企,是肩負使命和責任的,因此在技術上必須要有投入。中航鋰電生就不可能惡意侵犯人家的專利,根本不存在這個動機。

        劉靜瑜認為,寧德時代作為目前行業規模最大的企業,曾毓群董事長也應該是有大格局的企業家。目前整個生態需要大家一起來維護,行業才能健康發展。

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        公司更名,戰略升級

        這次中航鋰電發布會的重要內容,就是宣布戰略升級。

        發布會上,繼文化與人才戰略、產品與技術領先戰略和品質戰略后,劉靜瑜首次公開提出了全新戰略——品牌戰略。

        發布會當天,身著紫色西裝的劉靜瑜,在臺上,眼神清亮,語氣柔和但很堅定。

        劉靜瑜宣布將中航鋰電旗下的軍品業務和民品業務獨立運營,中航鋰電洛陽公司承接軍品業務,做優做強。

        對民品業務進行全新升級,更名為“中創新航”,即是新企業名稱,又是新品牌。

        為了展現其對“中創新航”的期待,劉靜瑜特意脫下西裝外套,露出紫紅色上衣,喜慶、向往皆有體現。

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