近日，美國財政部發布了關于電動汽車稅收抵免的電池采購要求指導意見，進一步細化了《通脹削減法案》中的要求。
據了解，在《通脹削減法案》的基礎上，該指導意見將7500美元分成兩份，分別對應關鍵礦物要求和電池組件組裝要求，即每符合一項要求可獲得3750美元。如果兩項要求都符合，就可獲得7500美元的全額稅收抵免。
根據指導意見，在關鍵礦物要求方面，電動汽車電池中，至少有價值40%的鋰、鎳、錳、石墨和鈷等關鍵礦物必須在美國或與美國有自由貿易協定的國家提取、加工或回收。這一比例將于2024年增加至50%，并逐年遞增10%，到2027年將達到80%。
指導意見指出，電動車電池組件必須有一定的比例在北美洲制造或組裝，才能獲得稅收補貼。這一比例在今年的要求是50%，到2024和2025年增加至60%，此后逐年遞增10%，最終在2029年達到100%。同時，上述指導意見還將正負極材料定義為電池的關鍵礦物，而非電池組件。
此外，指導意見還為汽車制造商提供了確定是否符合資格的三步流程，即明確電池中關鍵礦物的來源地、確定電池中哪些礦物符合《通脹削減法案》所規定的關鍵礦物標準、計算電動汽車電池中屬于關鍵礦物的比例。
目前，符合條件的國家包括澳大利亞、巴林、加拿大、智利、哥倫比亞、日本等，歐盟和英國尚沒有資格。
歐盟對此表達了強烈不滿，德國、法國經濟部長還曾赴美商議，但未有相關會晤結果報道。
韓國的動作則很快。據外媒報道，韓國將在未來五年中，為尋求在北美建廠的韓國電池制造商提供7萬億韓元（約53億美元）的財政支持，此舉是該國對美國總統拜登鼓勵在美國生產電動汽車和在中國以外的地區采購電動汽車零部件的歷史性氣候法案的回應。
韓國貿易部在4月7日發布的一份電子郵件聲明中稱，這些支持包括將貸款利率和保險費降低高達20%，以及為電池和材料生產企業提供更多貸款和稅收減免。
韓國貿易部長Lee Chang-yang表示：“為了有效地應對《通貨膨脹削減法案》頒布之后迅速變化的形勢，政府和商業人士都應該合作，共同尋找解決方案。”
韓國有著三家世界領先的電池制造商，分別為LG新能源、三星SDI和SK On，這三家企業都為大型汽車制造商供貨，其客戶包括通用、福特和特斯拉等。
