特斯拉4680電池是指電池直徑46毫米，高80毫米，以尺寸命名的電池。形狀為圓柱形，與主流方形電池不同。特斯拉4680電池目前采用的是三元鋰電池技術路線，不排除后續(xù)會推出磷酸鐵鋰電池。
4680屬于三元高鎳電池，正極材料采用的是NCA（鎳鈷鋁），高鎳電池的鎳鈷鋁3種金屬常見配比為8:1.5:0.5。鎳鈷鋁是三種金屬元素，故稱為“三元鋰”，三元鋰一般分為NCA和NCM（鎳鈷錳）。
4680電池在負極材料上與主流電池也有所不同，主流以石墨為主，4680電池使用的是硅基負極，該材料特性是比容量高，但存在硅易體積膨脹、導電性差、首次充放電損耗大等問題。為了在能量密度和穩(wěn)定性之間找到平衡點，目前的做法是將硅和石墨混合使用。
4680電池在工藝上，正負極添加了PVDF涂層，采用更多的鋁箔和銅箔來保護電極材料，導電性更靈敏。而無極耳設計，把原來正極負極連接處的膠減掉了，降本增效，焊接上采用激光技術。
4680電池的優(yōu)點和缺點
1、比之前的2170圓柱電池大5.4倍，電池容量提升5倍，整車續(xù)航提升16%，采用無極耳設計，充放電速度提高6倍，有望降低電池內部電阻至原來的五分之一，產熱更低更安全；
2、4680搭配CTC方案使用，即電芯直接集成到底盤，提升電池系統(tǒng)能量密度、整車減重、提高生產效率，在乘坐上有更多的優(yōu)化空間；
3、缺點是無法確定是否會出現(xiàn)電池內部散熱難度增大、電芯膨脹、導致電池壽命縮短的問題。
文章來源：OFweek鋰電網(wǎng)
