圖片來源：四川衛視
雖然電池新能源產業鏈“內卷”持續了整個2023年，但據工信部發布的數據顯示，2023年我國鋰電池產業依舊延續增長態勢，全國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，行業總產值超過1.4萬億元。
另據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據，今年1-2月，我國動力和其他電池累計產量為108.8GWh，累計同比增長29.5%；動力電池累計裝車量50.3GWh，累計同比增長32%。
與此同時，我國電池新能源領域投資擴產也在持續推進。據電池網不完全統計，1-2月，電池新能源產業鏈共有44個新的項目投資計劃發布，其中，38個項目公布投資金額，累計投資額達1674.59億元。
從項目布局的特點來看，頭部企業布局依然謹慎、儲能布局依舊火熱、新一代電池項目加速落地。
儲能布局依舊火熱 應用場景有望再擴容
電池網注意到，1-2月，統計在內的44個項目中，儲能賽道依然占據大頭，僅名稱中帶有儲能二字的項目就達18個之多，有些項目名稱雖然沒有明確標明，但其應用領域也已大多涵蓋儲能，以鵬飛集團和福建巨電在山西孝義落地的百億級項目為例，其在項目簽約時就曾透露，產品可廣泛應用于動力、儲能等領域。
儲能賽道依舊火熱的背后很大程度得益于未來發展前景的廣闊空間。從當前需求來看，儲能已覆蓋到我們生產、生活的多個方面，并隨著雙碳目標的持續推進，應用場景一再擴容，其在參與電網調峰、頻率調節、電壓支撐等提高電力系統靈活性方面的作用更是進一步顯現。
國家能源局的一組數據顯示，截至2023年底，我國已建成投運新型儲能項目累計裝機規模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%，近10倍于“十三五”末裝機規模。
值得一提的是，當下最火的AI賽道也因“吃電”兇猛而有望加入到儲能應用領域。《紐約客》雜志近日報道，OpenAI的ChatGPT聊天機器人每天消耗超過50萬千瓦時的電力，用于處理約2億個用戶請求，相當于美國家庭每天用電量的1.7萬多倍，展現了其超強的電力需求。馬斯克對此也表示，未來兩年可能從“缺硅”轉變為“缺電”，電力短缺可能會成為人工智能發展的阻礙。而以上種種，或可為儲能產業應用再添新場景。
巨大電力需求下，儲能賽道布局火爆，但需要注意的是，產業快速發展的背后往往伴隨著更加激烈的市場競爭。僅從當前儲能電芯價格來看，最低價格已至0.32元/Wh，而在2023年年初，還維持在0.92元/Wh。
競爭加劇下，淘汰賽也在加速演進，一批經不住考驗的儲能領域項目已然倒下，2024年，儲能賽道競爭或將更加激烈。江蘇天合儲能有限公司銷售負責人劉剛在與中國電池新能源產業鏈調研團交流時表示，2024年將是一個大篩選的過程，最遲到明年上半年結束，優勝劣汰后，無論從公司實力上，包括產品競爭力上，將會分流很多。
技術持續發力 新一代電池項目加速落地
在愈發激烈的市場競爭中，創新似乎已成為企業發力的核心武器之一。在下游應用市場對電池要求越來越高的當下，各路玩家也正在加速推進新一代電池技術產業化落地腳步。
從1-2月統計在內的新投資項目來看，固態電池領域又迎來一百億級項目官宣，涉及年產10GWh固態鋰電池及PACK制造生產，投資方為鵬飛集團和福建巨電。電池網注意到，福建巨電參股企業江西巨電新能源科技有限公司還在江西省贛州龍南布局有另一百億級固態電池項目，產能為年產10GWh固態鋰電池、PACK系統、儲能系統，目前一期項目已開工。
除了固態電池，鈉電池布局也在全線提速。僅從1-2月統計在內的新投資項目來看，就有5大項目涉及鈉電池領域，包括麓元能材在山東濱州布局的GW級大型儲能項目及鈉離子電芯建設；華納新能源在山東臨沂落地的鈉離子電池項目；星空鈉電和遼寧宏成供電在四川達州共同布局的鈉離子電池產業綜合項目；華友控股和中廣核風電在廣西玉林簽約的鋰電新能源材料一體化智能制造零碳產業園項目；超鈉新能源在四川德陽布局的規模化儲能鈉離子電池關鍵材料產業化項目。 其中，四川達州鈉離子電池產業綜合項目預計總投資115億元。
從中汽協最新披露的數據來看，1-2月，我國半固態電池和鈉離子電池實現裝車。配套電池企業分別為衛藍新能源和寧德時代。
衛藍新能源方面，在近日中國電池新能源產業鏈調研團一行到訪江蘇衛藍新能源電池有限公司時，公司副總經理甄小立透露，隨著公司現在對半固態技術的掌握，再加上材料端的一些改進和工藝上的摸索，衛藍新能源暫定于2027年左右實現全固態電池量產。
寧德時代方面，在技術和產品雙雙發力下，公司已連續7年登頂動力電池市場全球第一，另在韓國研究機構SNE最新披露的數據中，寧德時代動力電池海外市場裝機量也已超越LG新能源，登上冠軍寶座。
除了國內新一代電池產業加速推進外，韓國三巨頭在新興電池領域也在暗暗發力。近日，電池網在《聚焦固態/快充/磷酸鐵鋰等領域 三大韓系電池巨頭量產計劃公布》一文中提到，在韓國規模最大的電池展“Inter Battery 2024”上，三大韓系電池巨頭競相公布其在固態電池、鋰硫電池、46系列圓柱電池、磷酸鐵鋰電池、快充電池、無鈷電池等電池方面的研發生產最新進展。
結語：
當前，電池新能源產業鏈已從全員入局分羹進入到了深度篩選的調整環節，項目簽約落地也并不意味著就能直通達產、賣得出去，要想搶占并穩住市場份額，還在硬核技術、客戶拓展、資本運營等多方面考驗著企業的能力與實力。在中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教看來，當前的“卷”，是為了更好地發展，電池技術不斷得到優化，最終成為一個更具安全、性價比更高的好產品，伴隨應用場景的逐步擴容，前景依舊寬廣。
在剛剛落下帷幕的全國兩會中，曾毓群/劉靜瑜/張天任/董明珠/李良彬/陳雪華/李長東等電池新能源產業鏈大佬也紛紛建言，就當下電池新能源熱點問題獻策，而這些也必將進一步推動我國電池新能源產業從“內卷”走向高質量健康可持續發展。
