鋰電池的生產(chǎn)和迭代，離不開先進(jìn)鋰電設(shè)備的支持。為了不斷提升鋰電池的質(zhì)量和性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電池工廠的“零碳”制造，鋰電設(shè)備解決方案必須“先行一步”。
近年來，我國鋰電設(shè)備領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)，不僅為我國連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池裝機(jī)量全球第一，提供了有力的保障；同時(shí)，相關(guān)設(shè)備企業(yè)也為鋰電企業(yè)研發(fā)量產(chǎn)新型電池、打造零碳工廠，攻克了設(shè)備領(lǐng)域的一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。
目前，全固態(tài)電池以其高能量密度、長壽命及高安全性等優(yōu)勢，逐漸成為下一代電池技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向。全球頭部電池企業(yè)均積極投入研發(fā)，致力于解決固固界面阻抗高、生產(chǎn)流程要求高等技術(shù)難題，以推動(dòng)全固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化應(yīng)用。
另一方面，全球已有超150個(gè)國家提出碳中和目標(biāo)，顯示出全球?qū)α闾嫁D(zhuǎn)型的強(qiáng)烈意愿和行動(dòng)決心。加之很多國家對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展越來越重視，這已成為推動(dòng)零碳工廠需求增長的主要因素。寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、孚能科技、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞等頭部電池企業(yè)已完成其部分零碳電池工廠的建設(shè)，或正在積極推進(jìn)零碳工廠建設(shè)。而全球碳中和進(jìn)程的加速和技術(shù)的不斷進(jìn)步，零碳工廠也將成為鋰電行業(yè)未來發(fā)展的主流趨勢。
在此背景下，鋰電設(shè)備解決方案迎來了新一輪技術(shù)創(chuàng)新周期，頭部設(shè)備企業(yè)紛紛加大對(duì)固態(tài)/全固態(tài)電池設(shè)備的研發(fā)力度，并與電池企業(yè)形成緊密合作，或有望加快固態(tài)/全固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程。
鋰電設(shè)備龍頭企業(yè)斬獲全固態(tài)電池生產(chǎn)線訂單
市場方面，哪家企業(yè)能夠率先量產(chǎn)裝車全固態(tài)電池，未來將有望搶占市場先機(jī)。而在此過程中，鋰電設(shè)備創(chuàng)新成為關(guān)鍵因素之一。
作為全球領(lǐng)先的新能源智能制造解決方案服務(wù)商，先導(dǎo)智能近期表示，在固態(tài)電池領(lǐng)域，自2023年以來，先導(dǎo)智能已和多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)成設(shè)備合作，并獲得國內(nèi)外知名汽車及固態(tài)電池企業(yè)的全固態(tài)（電池）生產(chǎn)線訂單，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。
據(jù)介紹，先導(dǎo)智能已打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)從整線解決方案到各工段的關(guān)鍵設(shè)備覆蓋。目前，其電極制備、成膜復(fù)合、疊片、組裝及化成分容、物流等系列創(chuàng)新方案，已經(jīng)應(yīng)用于下游客戶的固態(tài)電池量產(chǎn)產(chǎn)線。先導(dǎo)智能還表示，“后續(xù)公司將持續(xù)配合下游客戶共同推進(jìn)固態(tài)電池量產(chǎn)進(jìn)程。”
在電池中國看來，這不僅意味著先導(dǎo)智能在固態(tài)/全固態(tài)電池前沿技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著的突破，而且體現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的前瞻布局和創(chuàng)新實(shí)力。
今年10月，在Battery Show印度站和美國站的展會(huì)上，先導(dǎo)智能展示的全固態(tài)電池整線方案成為眾多專業(yè)觀眾和業(yè)內(nèi)專家矚目的一大焦點(diǎn)，也佐證了一些新興和主流市場對(duì)固態(tài)/全固態(tài)電池設(shè)備解決方案的高關(guān)注度，以及先導(dǎo)智能在該領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品應(yīng)用上的領(lǐng)先地位。
據(jù)介紹，隨著其量產(chǎn)固態(tài)電池產(chǎn)線項(xiàng)目的成功交付，先導(dǎo)智能的設(shè)備創(chuàng)新解決方案已經(jīng)在實(shí)踐中獲得客戶的認(rèn)可。尤其在電池行業(yè)目前聚焦的干法電極、固態(tài)電解質(zhì)制備等工藝領(lǐng)域，先導(dǎo)智能相關(guān)技術(shù)及設(shè)備解決方案已達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
值得一提的是，據(jù)介紹，通過工序精簡和智能平臺(tái)管控的賦能，先導(dǎo)智能全固態(tài)干法電極設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)人力需求降低20%、資金投入減少30%，進(jìn)一步助力下游客戶快速搶占市場先機(jī)。
隨著固態(tài)/全固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展和其商業(yè)化進(jìn)程的加速，先導(dǎo)智能將為3C消費(fèi)電子、高端電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等市場提供先進(jìn)的電池制造設(shè)備解決方案。
“全價(jià)值鏈+全生命周期”的零碳智造解決方案
隨著各國“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，全球車企加速向電動(dòng)化、低碳化轉(zhuǎn)型，這對(duì)電池企業(yè)在節(jié)能、降碳等環(huán)保方面提出了更高的要求，鋰電零碳工廠應(yīng)運(yùn)而生。
但是，需要注意的是，目前建設(shè)零碳工廠仍主要存在以下痛點(diǎn)與難點(diǎn)：
其一，?技術(shù)挑戰(zhàn)難度高。實(shí)現(xiàn)零碳排放需要依賴高效節(jié)能技術(shù)和可再生能源的有效利用，但這些技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用仍面臨成本、效率和穩(wěn)定性等方面的挑戰(zhàn)。
其二，設(shè)計(jì)/施工過程復(fù)雜?。零碳工廠的建設(shè)涉及能源利用、排放減少、循環(huán)利用等多個(gè)方面，需要綜合考慮各種因素，從整體設(shè)計(jì)到全面實(shí)施，其過程復(fù)雜、耗時(shí)較長。
其三，初期投資大。包括設(shè)備更新、技術(shù)引進(jìn)、能源利用技術(shù)改造等，給企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)壓力。
其四，工廠減碳所帶來的經(jīng)濟(jì)效益有待驗(yàn)證。零碳工廠投產(chǎn)后，能幫助企業(yè)減少多少碳排放，是否可以滿足海外市場相關(guān)“碳足跡”核查要求，這些都是企業(yè)所面臨的問題。
據(jù)介紹，作為一家持續(xù)助力新能源產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)，先導(dǎo)智能通過積極參與客戶技術(shù)變革和低碳轉(zhuǎn)型，打造出“全價(jià)值鏈+全生命周期”的零碳智造解決方案，可以為全球新能源產(chǎn)業(yè)綠色低碳建設(shè)提供重要支撐。
從生產(chǎn)全生命周期出發(fā)，基于自主研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)，先導(dǎo)智能可有效幫助客戶全工藝流程地節(jié)能降耗，覆蓋設(shè)備微環(huán)境精細(xì)化控制、壓縮空氣精細(xì)管理、能耗在線監(jiān)控等節(jié)能減耗關(guān)鍵舉措，助力客戶實(shí)現(xiàn)全生命周期的低碳排放。
同時(shí)，先導(dǎo)智能制定“平臺(tái)化戰(zhàn)略”，以智能制造技術(shù)為基礎(chǔ)，從鋰電、光伏裝備制造出發(fā)，現(xiàn)已延伸至氫能、儲(chǔ)能、新能源汽車等業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建起完整的新能源綠色智造全生態(tài)鏈，可為全球客戶打造更具潛力的新能源產(chǎn)品。
截至目前，在全球節(jié)能減碳事業(yè)中，據(jù)先導(dǎo)智能統(tǒng)計(jì)，其交付的新能源智能裝備，已服務(wù)于全球20多個(gè)國家和地區(qū)；其積極參與全球碳排放全生命周期軌跡追蹤，不斷以技術(shù)創(chuàng)新減少設(shè)備生產(chǎn)和客戶生產(chǎn)時(shí)的能耗與污染。
從鋰電設(shè)備市場趨勢看，圍繞以全固態(tài)電池為代表的新一代電池的量產(chǎn)智造，電池設(shè)備企業(yè)將在新賽段展開新的技術(shù)較量；而隨著全球“雙碳”需求的持續(xù)推進(jìn)，智能零碳工廠也將在能源密集型的行業(yè)逐步得到推廣普及。?
