鋰電世界 電池交貨時間此前低于市場預期，分析人士認為，這可能主要是因為公司在致力于產品的國產化，需要時間來磨合，預期公司鋅溴電池產品交付客戶正在臨近。預計鋅溴儲能電池實現(xiàn)銷售將帶來公司估值的提升。
分析人士稱，公司首批組裝電池所用部件和材料可能并非100%來自美國本土，即并非完全由原有供應商ZBB供貨。對于如此高精設備來說，細小的部件和材料差異都可能導致調試結果的出入，所以需要時間來磨合與改進。
分析師還指出，美國ZBB鋅溴電池技術較為成熟可靠，2012年該產品在美國本土的銷售規(guī)模已增長數(shù)倍，在國內無論是原材料的改進還是中方人員技術能力的提升僅是時間問題。美能儲能（鑫龍子公司）首批產品交付客戶值得期待。
氫燃料電池王者歸來 扭轉新能源大局
中國電池網(wǎng) 氫燃料電池汽車研究始于上世紀90年代，最初十多年國內研究幾乎緊跟發(fā)達國家。“十一五”初期獲得了國家較大支持，一度熱度頗高。2005年前后，曾有多家國內車企研發(fā)氫燃料電池汽車，其中包括上汽、東風、一汽、奇瑞、北汽福田等車企，但此后多數(shù)研發(fā)者變得默默無聞，只有上汽推出了上海牌Plug-in燃料電池轎車，奇瑞和一汽推出燃料電池版東方之子和奔騰，并都在2010年上海世博會上短暫亮相。
0評論2013-07-02872
日本媒體用四個指標評選五款日系鎳氫充電電池
中國電池網(wǎng) 日本媒體近日對市售的五款主流高端鎳氫充電電池進行了一次性能實測，它們分別是“東芝充電式IMPULSE”“松下充電式EVOLTA”“三洋 eneloop”“日立 maxell ecoful”“索尼 CycleEnerey GOLD”。性能測試計分為“續(xù)航測試”“電壓測試”“耐用性測試”“完全充放電次數(shù)&使用成本”四個方面，通過測試，最終是要說明，對于不同的小功耗、中功耗、大功耗電器來說應選用哪種電池。
0評論2013-06-141104
科力遠力爭：鎳氫電池發(fā)展到二代，適用電動巴士
中國電池網(wǎng) 科力遠是國內鎳氫動力電池的龍頭企業(yè)，盡管它目前也發(fā)展了鋰電池，但并不改發(fā)展鎳氫電池的初衷。從技術來說，公司技術力量堅持認為自己是第二代鎳氫電池技術，更適合電動汽車發(fā)展。從科力遠自身的混合動力電池研發(fā)路線來看，已經(jīng)經(jīng)歷了四個階段，而鎳氫電池用在混合動力車上也經(jīng)過了兩個階段，公司從1997年開始研發(fā)生產第一代鎳氫電池，當時的幾個應用案例有：2003年的小客車應用，云南機場大巴45安時電池應用及其他一些巴士應用。
0評論2013-06-14830
鎳氫電池膨脹原因及影響
中國電池網(wǎng) 隨著鎳氫電池的廣泛使用，其暴漏出來的問題不容忽視。鎳氫電池膨脹實際上是氧化鎳電極產生了膨脹，當電池反復充放電循環(huán)時，氧化鎳電極中的活性物質在不斷膨脹。
0評論2013-05-301014
