中國(guó)新能源汽車充換電設(shè)備建設(shè)方興未艾

    鋰電世界    隨著中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量的激增，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)已陸續(xù)開展多次新能源汽車充電設(shè)備招標(biāo)。同時(shí)，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉也將在浙江、武漢多地建充電站。凡此種種不斷涌現(xiàn)的利好信息，預(yù)示著中國(guó)國(guó)內(nèi)充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入大規(guī)模布局期。

    為鼓勵(lì)更多人購(gòu)買電動(dòng)車，近年來中國(guó)對(duì)新能源汽車的扶持力度逐漸加大。針對(duì)市民關(guān)注的政策補(bǔ)貼，按續(xù)航里程的不同，國(guó)家給予新能源汽車的補(bǔ)貼最高可達(dá)5.4萬元人民幣。與此同時(shí)，加上各地出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼政策，目前許多大中城市消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，均能享受到從國(guó)家到地方的“雙補(bǔ)”優(yōu)惠。

    中國(guó)工業(yè)和信息化部最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，今年5月中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)同比增長(zhǎng)九成八，其中純電動(dòng)乘用車同比增長(zhǎng)約176.7%。

    今年，國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃建設(shè)電動(dòng)汽車充換電站167座，交直流充電樁7000個(gè)。重點(diǎn)在京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)高速公路干線以及全國(guó)新能源汽車試點(diǎn)城市建設(shè)大規(guī)模、集中式充換電設(shè)施，優(yōu)先布局公共快充網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)有序地推進(jìn)智能充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

    特斯拉表示，未來將與日產(chǎn)汽車和寶馬合作，拓展電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年美國(guó)插電式混合電動(dòng)和純電動(dòng)車銷量為中國(guó)銷量的5倍還多。究其原因，中國(guó)充換電設(shè)施建設(shè)緩慢、尚未形成便利的充電網(wǎng)絡(luò)的問題不可忽視。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，開發(fā)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施這一領(lǐng)域，將會(huì)加快充電樁建設(shè)步伐，從而帶動(dòng)電動(dòng)汽車的銷售。

    此外，應(yīng)注意的是，與其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一樣，電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也需統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，要與電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，與城市容量相匹配，同時(shí)要盡可能地覆蓋營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、辦公基地、政府機(jī)關(guān)、公共停車場(chǎng)等區(qū)域。

    但也有業(yè)內(nèi)人士提醒，目前中國(guó)新能源汽車距離大規(guī)模的應(yīng)用為時(shí)還遠(yuǎn)，也許還要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的市場(chǎng)培育期。