成都：強制考核廢舊電池回收率 2017年不低于85%

   鋰電世界  日前，《成都市電動自行車產品目錄管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式發布，并將于2015年1月1日起施行。那么，電動自行車廢舊電池應如何管理？鉛酸蓄電池對人體和環境有怎樣的危害？應如何做好廢舊電池回收工作？針對這些問題，成都市環保局做出了詳細解讀。
 
　99%“電馬兒”使用鉛酸蓄電池
 
　市環保局工業處處長吳清南說：“電動自行車使用的電池主要有鉛酸蓄電池、氫鎳蓄電池和鋰離子蓄電池等3種類型，目前國內市場上的電動自行車幾乎99%使用的是鉛酸蓄電池。”據了解，電動自行車廢舊電池的有害物質包括鉛、鎳、鎘等重金屬和酸電解質溶液，如果不進行有效處置，對生態環境的影響是長期的、復雜的，對土壤、地表水及地下水源也會造成污染。同時，鉛酸蓄電池對人體也會帶來一定的危害，人體如果攝入鉛的含量達到一定濃度，就會造成神經代謝、生殖以及精神等方面的疾病。
 
　規范廢舊電池回收渠道
 
　計劃建設鉛酸電池再生廠
 
　市民本應當把電動自行車廢舊電池交給有處置資質的企業或電動自行車經銷商、生產商回收后，送到鉛酸電池再生廠進行統一處理。“現在對市場上的電動自行車電池的回收都是自愿性的，回收率僅50%～60%。《辦法》出臺后，將對電動自行車的電池回收進行強制性要求，并對生產廠家廢舊電池回收率進行考核，爭取在2017年達到回收率不低于85%的目標。”吳清南透露，四川目前并沒有再生廠，廢舊電池回收后都將統一運往安徽、貴州等地，“在四川建設一個鉛酸電池再生廠也正在規劃中。”
 
　市環保局還針對解決電動自行車鉛酸蓄電池的污染問題提出了相關對策。首先，加強宣傳教育，讓市民充分認識鉛酸蓄電池危害性。其次，將電動自行車用鉛酸蓄電池的設計與制造融入綠色環保理念。同時，使用快速公交、綠色燃料電池車和新型節能環保內燃機車等節能環保交通工具可有效替代電動自行車。