MH370報告披露火災隱患：442斤鋰離子電池產品未安檢

    鋰電世界  昨天是馬航MH370客機失蹤一周年，對它的搜救創下人類歷史上的紀錄，但是這架載了239人的航班仍杳無音信。當天，國際民航組織成立的小組發布了MH370客機失蹤的中期報告。

    法新社8日報道稱，中期調查報告顯示，并未發現MH370的機組成員出現任何行為異常。調查人員對機組成員的個人情況、心理情況、財務情況等進行了一番詳查后稱，機組人員并不存在任何自我孤立、興趣愛好變化、酗酒或濫用藥品等行為異常。雖然調查人員并未發現MH370客機存在重大機械故障，但美聯社8日稱，該客機在日常維護中明顯存在漏洞：MH370飛行記錄儀的水下定位信標電池早在2012年12月就已過期。由于電腦故障，負責飛機維護的工作人員并未發現這個問題。這一狀況會影響到客機的搜尋工作。

    去年的3月8日，馬航MH370客機在從吉隆坡飛往北京的途中和地面失去聯絡，自此音信全無。美國福克斯新聞網稱，全世界共有26個國家參與了客機的搜救工作，先后共出動82架飛機和84艘船只。截至目前，搜救工作的范圍已經覆蓋了南印度洋將近470萬平方公里的海面，卻絲毫沒有發現與MH370客機相關的線索，如飛機殘骸、飛機設備、救生衣、乘客行李或遇難者。

    8日的報告中還披露了一些此前不為媒體所知的“不安因素”。新加坡《海峽時報》8日稱，根據新報告，MH370客機起飛時裝載著摩托羅拉檳城公司的221公斤鋰離子電池產品，而這批物資在裝車運抵吉隆坡機場前，并未經過安全檢查。媒體稱，該類電池產品是飛機發生火災的隱患之一，美國聯合航空公司和達美航空公司于今年早些時候已經宣布不再空運大批量的鋰電池產品。在過去的20年間，鋰電池導致的空中事故約有140起。

    馬來西亞《新海峽時報》8日報道，馬來西亞總理納吉布當日發表聲明，為MH370客機上的239名人員祈福，并對致力于參與搜救的工作人員表示感謝。他說，MH370的神秘失蹤是“史無前例”的事情，針對該客機開展的搜救行動更是人類航空史上最復雜、且最富有技術挑戰性的行動。對于失蹤乘客的家屬，納吉布說：“沒有任何言語能夠描述他們正在經受的痛苦……飛機殘骸一類的明確證據的缺失，讓這種痛苦更難以承受。”納吉布承諾，馬來西亞方面將繼續致力于客機的搜尋工作，并希望MH370終有一天能被找到。英國廣播公司(BBC)稱，此前馬來西亞交通部長廖中萊曾對搜尋工作表示樂觀，認為搜尋工作能在今年5月份如期完成，并相信MH370能在印度洋南部找到。8日，在吉隆坡的街頭，《環球時報》記者看到很多報刊、雜志的封面都是MH370的相關報道。在MH370失蹤一周年之際，馬來西亞的電視臺也大量播出關于MH370的相關節目，主要內容還是從各個角度分析這件航空史上最大的“X檔案”之一。

    《紐約時報》稱，對于乘客家屬來說，一年沒有得到答案，實在太過漫長。就像大部分民眾一樣，他們無法理解，在丟失的手機都能很快定位的時代，一架寬體噴氣客機怎么會就這樣消失了。報道稱，這種脆弱感給航空業長期以來的一項爭論注入了新的動力。這一爭論的主題是如何更密切地跟蹤飛機，從而幫助救援人員和調查人員在緊急情況下更迅速地作出反應。

    MH370搜尋工作的重點目前位于印度洋南部一片6萬平方公里的海域。截至今年3月，搜救團隊已經完成了對這片海域44%的搜尋任務。澳大利亞總理阿博特8日表示，如果在原定海域內仍未發現MH370的蹤跡，那么搜救團隊對于該客機的搜索范圍有可能進一步擴大。阿博特發表聲明說：“我們有理由對搜救工作的成功保持樂觀。如果這場搜救工作失敗，我們將開展另一輪的搜救工作……我們應給家屬一個交代。”新加坡亞洲新聞臺網站稱，中國外交部長王毅當天也表示，中方對MH370客機的搜尋工作仍將繼續。