目前國(guó)際及國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)全部采用鋰電池技術(shù)，鋰電池具有環(huán)保、節(jié)能、功率強(qiáng)大、體積小、重量輕、超長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，但是鋰電池也存在致命缺陷，能量密度低、溫度使用環(huán)境受限，零上10攝氏度的情況下，就無法充電。不耐寒的缺陷嚴(yán)重制約了純電動(dòng)汽車在公交領(lǐng)域的推廣和使用，尤其是偏冷的北方地區(qū)，顯得更為明顯。而眼下，遼寧凱信新能源技術(shù)有限公司研發(fā)鋰電池全面克服了以上鋰電池缺陷，可以在北方寒冷地區(qū)公交領(lǐng)域推廣使用。
駕駛兩天后，呂代斌想給新能源純電動(dòng)公交車點(diǎn)個(gè)大大的“贊”，“開車的人都有過這樣的經(jīng)歷，冷天清早汽車經(jīng)常發(fā)動(dòng)不起來，電動(dòng)汽車就沒這問題，一擰鑰匙，腳一踩就啟動(dòng)了。傳統(tǒng)公交車，總是一躥一躥，乘客容易閃著腰，電動(dòng)公交車是無級(jí)變速，啟動(dòng)特別平穩(wěn)，而且聲音極小。傳統(tǒng)公交車基本開五六個(gè)月，就得對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、‘三濾’等進(jìn)行保養(yǎng)，電動(dòng)公交車一不用保養(yǎng)，二不用維修，只要定時(shí)充電就可以了。”呂代斌介紹說，56路公交車是我市較長(zhǎng)的公交線路，往返28公里的車程中，有上坡、下坡等各種路況，純電動(dòng)公交車都應(yīng)對(duì)自如，路況好的時(shí)候開到60公里也沒有問題。
“為了檢驗(yàn)產(chǎn)品性能，我們特意選擇20日，大寒時(shí)節(jié)這天進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，兩臺(tái)純電動(dòng)公交車經(jīng)過兩天試運(yùn)行，運(yùn)行效果良好，實(shí)現(xiàn)了無噪音、無污染、零排放。”據(jù)遼寧凱信新能源技術(shù)有限公司蘭鵬舉介紹，高技術(shù)含量公交用新能源電動(dòng)汽車具備三個(gè)國(guó)際領(lǐng)先創(chuàng)新技術(shù)：一是耐低溫，-40℃可正常使用。二是快速充電，可10分鐘快速充滿電，可無障礙全天候運(yùn)行。三是、使用壽命10年以上 ，超出國(guó)家工信部規(guī)定8年標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)際上，遼寧凱信的電池早就被許多品牌的汽車使用了。遼寧凱信新能源技術(shù)有限公司是生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池的專業(yè)廠家，公司大力引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的鋰電池專用生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，可為用戶提供全套的鋰電池車輛動(dòng)力系統(tǒng)和鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平。產(chǎn)品已獲得國(guó)家北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所及國(guó)家機(jī)動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的強(qiáng)制性檢驗(yàn)認(rèn)證、國(guó)家檢測(cè)檢驗(yàn)中心認(rèn)證及歐盟CE認(rèn)證和ROHS認(rèn)證。擁有國(guó)家專利15項(xiàng)。產(chǎn)能為年產(chǎn)8000萬瓦時(shí)，2016年年底將擴(kuò)產(chǎn)到2億瓦時(shí)。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)觀光車、太陽能及風(fēng)光發(fā)電系統(tǒng)、通訊基站、UPS或EPS、變電站儲(chǔ)備電源等儲(chǔ)能設(shè)備等。遼寧凱信已與全國(guó)六家汽車制造廠形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，華晨、金龍等汽車都用上了遼寧凱信生產(chǎn)的電池。
遼寧凱信東北地區(qū)首款超低溫純電動(dòng)公交車，在-25℃環(huán)境下行使在中國(guó)鞍山市勝利北路上。搭配凱信鋰電池的純電動(dòng)公交車，實(shí)現(xiàn)6分鐘快速充電！純電動(dòng)、零排放、低成本，打造城市綠色公交！
