為什么它是最強(qiáng)新能源汽車？因?yàn)樗膹?fù)雜程度，已經(jīng)超出了你的物理知識(shí)認(rèn)知。如果對(duì)新能源汽車大概分個(gè)等級(jí)，那么“二次電池”驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車是一級(jí)，插電式混合動(dòng)力是二級(jí)(PS：我國(guó)的政策將PHEV算新能源汽車，HEV不算。)，太陽(yáng)能汽車三級(jí)，燃料電池汽車四級(jí)，那么最強(qiáng)的是？當(dāng)然是核動(dòng)力汽車。
據(jù)稱，奧迪未來的超級(jí)跑車即是一款核動(dòng)力汽車，代號(hào)Mesarthim F-Tron Quattro，由俄羅斯工程師操刀設(shè)計(jì)(戰(zhàn)斗民族果然名不虛傳)。外型前衛(wèi)十足，頗有蝙蝠車的味道。新能源汽車的火熱程度，導(dǎo)致汽車人不對(duì)新能源汽車有點(diǎn)了解都不好意思出來打招(裝)呼(X)，這不，最強(qiáng)新能源汽車來了，奧迪Mesarthim F-Tron Quattro。
為什么它是最強(qiáng)新能源汽車？因?yàn)樗膹?fù)雜程度，已經(jīng)超出了你的物理知識(shí)認(rèn)知。如果對(duì)新能源汽車大概分個(gè)等級(jí)，那么“二次電池”驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)車是一級(jí)，插電式混合動(dòng)力是二級(jí)(PS：我國(guó)的政策將PHEV算新能源汽車，HEV不算。)，太陽(yáng)能汽車三級(jí)，燃料電池汽車四級(jí)，那么最強(qiáng)的是？當(dāng)然是核動(dòng)力汽車。
核動(dòng)力主要部件核反應(yīng)堆與離子發(fā)射器位于前后軸之間，旁邊是發(fā)熱裝置，產(chǎn)生的蒸汽進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電，動(dòng)力電池安裝在前艙，使用四個(gè)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)，同時(shí)還有電機(jī)驅(qū)動(dòng)離子發(fā)射器、冷凝器等，除了核燃料供給，其它整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)生態(tài)。核動(dòng)力主要部件核反應(yīng)堆與離子發(fā)射器位于前后軸之間，旁邊是發(fā)熱裝置，產(chǎn)生的蒸汽進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電，動(dòng)力電池安裝在前艙，使用四個(gè)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)，同時(shí)還有電機(jī)驅(qū)動(dòng)離子發(fā)射器、冷凝器等，除了核燃料供給，其它整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)生態(tài)。除此以外，底盤上還有一個(gè)平底罐，里面裝有磁流體，在有磁性的路面上行駛時(shí)，車子就會(huì)產(chǎn)生下壓力，過彎的時(shí)候能抵制側(cè)傾力，直行的時(shí)候抑制抬頭點(diǎn)頭(這才是真正的貼地飛行好嘛)。雖然奧迪暫時(shí)沒有給出這款車具體推出時(shí)間表，總體來說還是值得稱贊的，誰(shuí)都想開一輛不用經(jīng)常添加燃料的汽車(加油、充電、加氣等等)。但是，翻開一百多年的汽車歷史，核動(dòng)力汽車并非是個(gè)新鮮名詞。
其實(shí)早在1958年，福特就曾經(jīng)設(shè)計(jì)了一款名叫Nucleon的比例模型車，為的就是驗(yàn)證汽車業(yè)能用核動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，并檢驗(yàn)核反應(yīng)堆如何改變車身形態(tài)的設(shè)計(jì)。
可以看到這款車也談不上坐人了，主要還是驗(yàn)證技術(shù)的可行性，與奧迪的核聚變不同，福特這款車是核裂變。據(jù)稱福特這款車?yán)m(xù)航8000公里，跑完之后就得換上新的核燃料。看見福特玩這個(gè)，通用做為當(dāng)時(shí)的全球老大，怎么能不拿出點(diǎn)東西來呢，然后凱迪拉克WTF(WorldThoriumFuel)概念車誕生了，據(jù)設(shè)計(jì)師所說，這款車的設(shè)計(jì)壽命是100年(怪不得叫WTF……)。
