“截止到2016年9月30日，?？谑须妱?dòng)自行車的在冊(cè)保有量已達(dá)到59萬(wàn)多輛，而每天的使用人次已達(dá)到100萬(wàn)多。”?？诠步痪ш?duì)科技科曾樊均介紹，隨著電動(dòng)車數(shù)量不斷增加，它的管理和道路行車的問(wèn)題越來(lái)越凸顯，其中早晚高峰時(shí)段交通繁忙的主要路口路段，由于電動(dòng)自行車數(shù)量多且扎堆通行，在有限的通行條件下，電動(dòng)車自身的通行效率低，還直接影響了機(jī)動(dòng)車的通行效率，已經(jīng)成為交通擁堵的“元兇”之一。
為此，在國(guó)慶長(zhǎng)假期間，海口交警支隊(duì)組織完成了海府路與藍(lán)天路等21個(gè)交叉路口人行道的降坡改造工作，目的是消除電動(dòng)自行車通行障礙，增加非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)，提升電動(dòng)自行車的通行效率。
“人行道出入口沒(méi)有做降坡處理前，路緣石高出路面5-10厘米，有的市民電動(dòng)車騎不上去被擋住，而更多騎電動(dòng)車的人，則直接被擠到機(jī)動(dòng)車道，與機(jī)動(dòng)車輛混行，交通安全隱患大。”曾樊均介紹。
此外，交警部門還與此同時(shí)，在這些路口推廣今年海口征集的榜眼“金點(diǎn)子”，把電動(dòng)車與行人過(guò)街的通道分開(kāi)，而電動(dòng)車雙向車流也專門分開(kāi)，以達(dá)到引導(dǎo)電動(dòng)車更加自覺(jué)有序的作用。
據(jù)了解，下一步?？谑泄簿纸煌ň熘ш?duì)將對(duì)?？谑兄饕房诼范坞妱?dòng)自行車可通行人行道進(jìn)行調(diào)研，計(jì)劃分批對(duì)龍昆南路—南海大道—紅城湖路、長(zhǎng)堤路—濱江路—白龍北路、國(guó)興大道—美苑路—文壇路等120處路口路段人行道進(jìn)行降坡處理，電動(dòng)自行車可借道通行，以最大限度提高電動(dòng)自行車在交叉路口處的通行效率，提升電動(dòng)自行車通行便利。
