鋰電池廢料或廢棄鋰電池回收處理的現狀不容樂觀

    鋰電世界    近幾年我國鋰電產業發展迅猛，行業產能過剩的風險已經開始顯現。與此同時，我國鋰電池的應用領域也發生了很大的變化。

    鋰電池已從手機、數碼相機、電腦等電子通訊產品領域，發展到電力、交通等新能源領域，開始成為人們日常生活中不可或缺的重要產品。鋰電池產業已成為新興高新技術產業之一。

    根據高工鋰電研究所(GB I I)同期的調查數據顯示：2012年鋰電池產量為35.5億自然只(折合成18650的規格統計)。同比增長19.5%；市場規模為640億元，同比增長14.3%，其中三星、索尼、松下、ATL、A123、威能等外資企業的銷售收入占比達58%。

    然而，能夠生產出多少鋰電池就會留下多少廢棄的鋰電池。鋰電產業從興起到發展成現在的規模，有關廢棄的鋰電池的回收開始成為整個鋰電行業繞不過去的問題。

    “廢舊的鋰電池回收是整個鋰電池產業鏈中極為重要的一環，也是最終的一環，處理得好則能有益于整個行業，同時有利于環境的保護；處理得不好則會對整個產業鏈產生反作用，同時也會造成環境的污染。”在泰力廢舊電池回收有限公司總經理張永祥看來，我國對鋰電池廢料或廢棄鋰電池回收處理的現狀，不容樂觀。

    鋰電池回收之亂

    廢舊鋰電池回收處理作為鋰電產業發展的一項復雜工程，除了在技術上和管理上可行外，還必須在經濟上可取。然而，很多從事廢棄鋰電池回收的小企業只是一味地以盈利為目標，把回收的廢棄鋰電池進行技術上的處理，對其進行簡單的修復，甚至只是把包裝簡單地更換一下，重新流入二手市場。

    “目前在中國的整個電池行業中，沒有形成一個廢舊電池回收的良性生態圈。90%以上的廢舊鋰電池都走進了電池翻新的小作坊，這些廢舊電池在經過翻新處理之后又重新回流市場。”張永祥告訴《高工鋰電》記者，在深圳市龍華區那邊就有數十家這樣的小作坊。

    給鋰電池回收造成最大阻礙的正是那些做廢舊電池翻新處理的小作坊。

    “這些做廢舊電池翻新的小作坊根本沒有取得正規的廢舊電池回收資質，他們大多打著做貿易的旗號對回收的廢舊鋰電池進行簡單的翻新處理”。張永祥介紹，雖然這些小作坊并不具備廢舊電池回收的資質，但是以做貿易的幌子作掩護倒也“相安無事”。

    對于這些小作坊來說，“高價回收”是他們的最大的競爭優勢。因為不需要經過像正規的廢舊電池回收企業那樣繁瑣的處理工序，這就大大降低了處理成本。

    一位不愿透露姓名的業內人士向《高工鋰電》介紹，很多不具備回收資質的小工廠，把回收到的手機電池，通過簡單的翻新，更換包裝，通過二手手機市場的渠道，在某些商場甚至地攤進行出售。“在深圳華強北的商場里標價10元左右的就是這種電池，這樣的電池一般都只能充一次電，用兩三次之后就充不進電了。”該人士表示。

    值得注意的是，正是這些從經過簡單的翻新處理的便宜廢舊鋰電池，造成了整個電子消費類鋰電池市場的低價亂戰。

    “那些翻新的二手電池流入市場后成為B品或C品電池，因為巨大的價格優勢，這些翻新的電池對原裝電池的價格造成了沖擊。長期下去則會帶來整個鋰電池市場的低價競爭，這樣勢必會造成電池質量的下降。”一位電芯企業負責人痛陳了翻新電池的危害。

    同樣，對于生產電池的廠商來說，他們更寧愿把達到壽命期限的廢舊電池賣給做電池翻新的小作坊。雖然這些小廠不具備回收資質，也沒有相應的技術和設備支持，但是他們能提供更高的回收價格。

    以鈷酸鋰電池為例，根據不同的電池型號，泰力的回收價格是16000～22000每噸。

    然而，同樣的鈷酸鋰電池，做翻新的小作坊可以給出26000～28000每噸的收購價格。

    “因為我們要付出很高的回收處理成本，所以如果高于這個價格很難賺到錢。但是，那些小作坊就不需要經過復雜繁瑣的廢舊電池處理過程，只需要直接在原來的電池里面添加一些電解液等材料，然后重新包裝處理就可以了。”在張永祥看來，小作坊因為可以省去嚴密而繁瑣的處理工序，他們的回收成本更低，能夠給出更高的回收價格也就不足為奇。

    按照2003年國家環保總局頒布的《廢舊電池防治污染技術政策》的規定，鋰電池生產企業具備廢舊電池回收的資質，但是他們并不具備資源再生或無害化處理的資質。因此，他們只能把通過各地的經銷商回收而來的電池，交給那些具備資質的回收公司處理。

    但是，在廢舊電池回收行業，中國和國際上一些發達國家所推行的是兩種不同的標準。在廢舊電池回收這個領域，中國的門檻是很高的。

    一般的企業在規模上根本就達不到要求，因而很難拿到國家的補貼。

    與此同時，中外鋰電企業對待廢舊電池處理的態度也是截然不同。國外廢舊電池回收的慣例是，生產鋰電池的企業按照廢舊電池數量的多少，給予回收處理的企業一定的處理費用。但是國內的情況卻正好與之相反，做鋰電池回收的企業反而要向鋰電企業支付一定的費用。

    “泰力有時也會回收處理一些來自索尼、三星這樣的國際知名公司的廢舊鋰電池，他們每噸會給我們不少的處理費用。”張永祥對外企的做法很滿意，認為這會在很大程度上提高廢舊電池回收行業積極性。

    因為具備回收資質的正規廢舊電池回收廠商根本就不具有競爭優勢，所以除了一些遵循國際標準的大企業意外，國內的電池廠商從正規渠道和方法很難回收到廢舊電池。

    另一方面，廢舊電池回收也會存在不同材料的選擇，主要是回收鈷酸鋰原材料或以鈷酸鋰作為正極材料的廢棄電池。而一些其它的電池材料根本卻鮮有人問津。

    深圳盛泰回收公司是一家以回收鈷酸鋰廢料或電池為主的回收企業，其規模并不大。公司銷售經理林鋒在接受《高工鋰電》采訪時表示，“我們只收鈷酸鋰廢料或電池，其他的如錳酸鋰和磷酸鐵鋰廢舊電池都沒有回收的價值”。

    在中國，作為正極材料的錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料及鈷酸鋰，一旦作為廢棄電池，除了鈷酸鋰是中小回收企業青睞的材料之外，另外兩種材料的廢棄電池并不受歡迎。

    鋰電池回收之難

    在國家“綠色GDP”概念的提出之后，注重環保的循環經濟開始受到重視。廢舊電池回收作為一個重點領域開始受到關注。

    然而，中國廢舊電池回收后的處理技術，始終落后。因為中國的廢舊電池的回收企業，大多都是混水摸魚，沒有核心的技術專利。

    和簡單的翻新處理相比，回收后的無害化處理的電池技術路線比較復雜。首先要對廢鋰電池進行預處理，包括放電、拆解、粉碎、分選；拆解后的塑料及鐵外殼回收；分選后的電極材料進行堿浸出、酸浸出、除雜后，進行萃取。

    在這一系列的環節中，萃取是最關鍵的一步，先將銅與鈷、鎳分離；再把銅進入電積槽進行電積產生電積銅產品；經萃取后的鈷、鎳溶液再進行萃取分離，這時經過結晶濃縮，直接得到鈷鹽和鎳鹽；或者經萃取分離的鈷、鎳分別進入電積槽中，得到電積鈷和電積鎳產品。

    “萃取階段的所有步驟都必須在真空密閉的空間中進行，不然一定會在空氣中造成污染。”張永祥解釋，防止廢舊電池在無害處理的過程中造成污染是國家的硬性標準，不具備這樣的條件就不能具備相關的回收資質。

    正是因電池在萃取階段的難度和安全方面的高要求，在深圳市真正擁有鋰電池回收資質的企業很少。

    “很多小企業沒有自己的技術專利就沒有回收的資質，如果想回收比亞迪之類的企業的材料或電池，都必須通過競標的方式才有機會取得訂單。”張永祥介紹，大企業一般都會通過競標的形式來處理廢舊鋰電池。

    但是，市場上絕大部分的廢舊鋰電池并沒有進入具備資質的回收企業手中。張永祥認為，樂觀估計像泰力這樣具備回收資質的企業，從市場上回收到的廢舊鋰電池所占的比重不超過總量的20%。

    與此同時，在中國真正具備回收資質，有能力處理廢舊電池的廠家只有少數幾家。

    此外，對于廢舊電池的回收利用，我國相應的法規制度也不夠健全，尚不能對全社會形成一種強有力的約束。雖然國家已經頒布了《廢舊電池污染防治技術規范》，但中國仍然缺乏針對廢舊電池回收的具體措施，生產者、使用者和管理者以及回收者之間各自應承擔的責任并不明確。

    “投資者一般都不會對廢舊電池回收這一部分感興趣，這個行業在整個中國還沒有形成土壤，從企業到個人廢舊電池連回收、循環利用的意識都很淡薄。”著名投資人士陳秋冬坦言，由于電池的處理成本高、利潤回報周期長、處理技術要求高的特點，很多投資者對廢舊電池回收產業望而卻步。

    據記者了解，有部分不良企業，更是掛著環保的幌子，去騙取相關政府部門的補貼來謀短期的發展，尤其是“圈地”的問題甚為嚴重。

    有廢舊電池回收行業的相關人士告訴《高工鋰電》記者：“做環保的企業，買地很優惠，比如說，其它企業買一畝地需要兩萬，做環保的企業只需要一萬就足夠了。”在他看來打著環保的幌子圈地圈錢也是業內公開的秘密。

    據悉，大多做廢舊電池回收的企業，就如鋰電池生產企業一樣，只是利用新能源項目，騙取當地政府的優惠政策，圈一塊地，表面上是做新能源項目，實質上是打著幌子去搞其它項目，或者抵押貸款。若干年后，土地升值的空間不可估量。

    另一方面，雖然政府在口頭上鼓勵環保產業，可是優惠的政策卻很難落到實處。

    “以前交100萬元的稅政府就給補100萬元，從2011年起交100萬元就給補回50萬元，但是，而從去年開始交多少稅也不補了，政府已經取消了補貼政策。尤其是回收磷酸鐵鋰電池，一般的企業都不回收。我們回收一噸，企業就得回補2000元左右，不然得虧錢。”張永祥表示，現在真正有資質的廢舊電池回收企業都很難賺到錢。