唐山混動出租車新上路

    鋰電世界  近日，河北唐山市首次推出新能源出租車，共有300輛油電混合動力出租車陸續投放到4個出租車公司，首批50輛車已經在市中心區正式上路運營。新能源出租車與普通出租車究竟有何不同?隨著新能源出租車亮相街頭，很多人對于新能源出租車的運營狀況、運營模式等充滿好奇，記者就這些問題對此進行了采訪。

    體驗等紅燈時車內很安靜

    11月13日傍晚，記者在百貨大樓附近乘坐了一輛出租車，該車車型與其他出租車沒有多大區別，只是車身顏色以白色為主，底下一圈是綠色，多了新能源出租車的標志。的哥賈師傅介紹，該車是我市剛剛投入運營的新能源出租車。與其他燃油車的區別在于，停車等信號時其他燃油車的發動機仍在工作，坐在車內能明顯感到震動，而新能源車的發動機會自動熄火，其他部件則正常工作，整個狀態和電腦待機時差不多。

    在交通崗等信號燈時，記者明顯感覺到整個車十分安靜，沒有其他燃油車怠速時的震動，而在車輛起步和加速時，與其他燃油車沒有區別。

    賈師傅告訴記者，該車的排氣量是1.5升，最高時速是100至120公里，粗略估算，百公里耗油約6升。

    特點油電雙驅動節油近1成

    記者打開新能源出租車的后備廂發現，在后排座位下方增加了一組蓄電池，車輛也增加了一套電力驅動系統。唐山亞特出租汽車有限公司張雪成總經理介紹，此次亮相的新能源出租車應用了目前業內頗受關注的起停技術。“起停車”是油電混合車，在車輛遇到紅燈或堵車時，可以通過簡單操作將此時的發動機能量轉換成電能儲存起來。“起停車”的特點在于電瓶和起動機的使用壽命長，“起停車”電瓶的使用壽命是普通電瓶的4倍，普通車起動機使用3.5萬次，而“起停車”起動機能使用15萬次。

    張雪成算了一筆賬，一般出租車每天的行駛里程在450公里左右，每百公里油耗9升左右，平均一天要花費油錢約300元，而新能源車沒有停車怠速，腳踏離合器自動起車的過程不耗油，是電在工作，僅此一項，就能節油8%。

    追問打“新能源車”市民會不會多花錢

    唐山市投入運營的新能源出租車的營運價格會不會比普通出租車貴?這是許多市民關心的問題。

    “不會，市民乘坐新能源出租車和普通出租車的價格是一樣的。”昨天，市交通運輸局城市客運管理處出租科科長申利剛明確告訴記者，新能源出租車與普通出租車營運價格執行同樣標準。

    據了解，新能源出租車將由市城市客運管理處按照相關規定，實行依法、規范、統一管理，懸掛“冀BT”號牌。新能源出租車所屬從業人員按照行業管理要求經過崗前培訓拿到合格證后方可上崗。

    新能源出租車將統一在車門噴印“新能源汽車”字樣，市民一眼就能識別自己所乘坐的出租車是不是新能源車。

    現狀“新能源車”受歡迎

    據了解，目前我市市區共有3107輛出租車。隨著城區規模不斷擴大，出租車需求量越來越大。此次新能源車以新增的方式引入，對于我市出租車運力來說無疑是一個增補，意味著市民打車能更方便一些。

    那么，投放新能源出租車會不會影響現有出租車運營?記者采訪了一些的哥的姐，大家均表示，唐山城區的迅速擴大為出租車運營提供了廣闊的空間，新能源出租車對現有出租車運營情況影響不大。

    “目前投放的新能源出租車對于整個出租車市場來說量并不大，不會影響到自己的運營。”出租車司機范師傅對于新能源車的進入表示歡迎，他認為，政府正在提倡低碳出行，越來越多市民選擇公共交通，打車的人也多了起來，增補出租車能在一定程度上滿足這部分出行人群的需求。

    4年內市中心區將全部使用新型環保出租車

    據申利剛介紹，新投放的新能源出租車為華晨中華駿捷FSV車型，廠家將對新能源出租車的電池系統提供3年、15萬公里的維修保障，確保這批新能源出租車正常運行。而此批新能源車在唐山僅作為出租車開始使用，普通民用市場也可以購買這款車型。

    記者獲悉，按照《唐山市2013-2017年大氣污染防治攻堅行動實施方案》的要求，截至今年底，計劃投放的300輛油電混合新能源出租車將全部上路運營，這些出租車還將逐步轉型為油氣電混合動力車。2017年底，市中心區出租車將全部使用清潔能源車型。