甜--使用費(fèi)用低 保養(yǎng)簡(jiǎn)單省錢
除去冬季外，春夏秋三個(gè)季節(jié)純電動(dòng)汽車的百公里平均電耗為15度左右，如果充自家的民用電僅需要7.5元，即便在公共充電樁使用波峰電價(jià)（1.0044元/度）最多也就28元（平時(shí)23元/波谷18元）。而一款小排量?jī)?nèi)燃機(jī)汽車的百公里油耗通常為6-7升，以目前北京地區(qū)92號(hào)汽油（6.46元/升）為例，百公里需要花費(fèi)近40元。除此之外由于保養(yǎng)時(shí)無需更換機(jī)油、機(jī)油濾、燃油濾、火花塞等也可以節(jié)約一大筆用車費(fèi)用。
苦--充電難 電動(dòng)車主之“痛”
充電樁實(shí)際使用過程中，最大的現(xiàn)實(shí)情況通常是有些公共充電樁安裝位置隱蔽，好不容易找到了，卻發(fā)現(xiàn)該車位被油車占用；有的充電口版本不兼容，有的樁看起來整齊光鮮，實(shí)際上根本沒有通電，或者始終在維修中；還有的安在停車場(chǎng)內(nèi)，要么進(jìn)不去，要么得額外再掏一筆停車費(fèi)。
目前市面上主流的純電動(dòng)車有兩類，通常A級(jí)車?yán)m(xù)航為300公里左右，另一種A00級(jí)車?yán)m(xù)航在200公里，而在北方的冬天這些車輛的續(xù)航會(huì)打一定的折扣。
辣-購車號(hào)牌之殤
這個(gè)月北市小客車指標(biāo)辦發(fā)布搖號(hào)審核結(jié)果，普通小客車個(gè)人指標(biāo)中簽率再創(chuàng)新低，基準(zhǔn)中簽率約為0.122%，相當(dāng)于817個(gè)人搶一個(gè)指標(biāo)，全年新能源指標(biāo)已經(jīng)在本期分配完。
經(jīng)審核，截至2017年4月8日24時(shí)，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有24925個(gè)有效編碼、單位共有2837個(gè)有效編碼。今年的新能源車個(gè)人指標(biāo)只剩10672個(gè)，單位指標(biāo)只有399個(gè)。這也就意味著，本期個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)總數(shù)大于指標(biāo)配置總數(shù)，將按輪候次序配置個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)10672個(gè)，其余14253個(gè)通過審核的申請(qǐng)者將按照規(guī)定繼續(xù)輪候。迫于限購壓力，很多用戶被迫轉(zhuǎn)投電動(dòng)車領(lǐng)域。
在某些城市限購限行的政策下，消費(fèi)者購買新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車有些迫于無奈，但不可否認(rèn)純電動(dòng)汽車使用成本低的優(yōu)勢(shì)對(duì)于可以安裝個(gè)人充電樁的用戶而言，卻利大于弊，因此很多非限購城市也有很多用戶購買純電動(dòng)汽車，對(duì)于想購買新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車的用戶，我們的建議是先考慮充電便利性，再考慮購買具體車型。
