2017年，北京已發放1批新能源汽車補助資金，約5.2億元，其中乘用車補助1.7億元，大客車補助3.5億元。外地車企補助3.7億元，占比71%，本地車企補助1.5億元。
 
    據第一電動網統計，截至目前，比亞迪、江淮、吉利、長安、奇瑞、東風、眾泰等9家外地乘用車企的16086輛車，獲得北京新能源汽車補貼9.7億元。安凱、金龍、宇通、九龍四家外地純電動客車企業的925輛車獲得北京市政府補貼3.58億元。河北長安、唐駿歐玲兩家純電動專用車企業的172輛車獲得補貼2194.56萬元。
 
    39家車企的122款車型進入北京市場
 
    2016年，協會組織專家評審會10余次，截至到2016年底已有39家企業、122款車型獲準進入北京市場。2016年未通過備案的小客車有2家企業，共3款車，大客車3家企業共7款車型，未通過原因有：部分產品整備質量大、續航里程短以及近三年銷量為零；部分售后服務設施不完善以及能力不足，將整改后再審議；部分產品存在安全隱患。
 
    在京備案銷售的產品類型有乘用車、大客車和專用車。截至到2016年底，北京市備案比亞迪、江淮等21家乘用車企業的72款乘用車產品，其中本地產品占26%，外地產品占38%，國外產品占36%；備案安凱、宇通、江蘇九龍等6家企業的22款大客車產品，其中本地產品占59%，外地產品占41%；備案重慶瑞馳、唐駿歐玲等12家專用車企業的28款專用車產品，其中本地產品占32%，外地產品占68%。 這些充分體現了北京市新能源汽車市場的包容性和開放性。
 
    2016年，針對北京市159家新能源汽車售后服務網點，協會先后組織專家，現場檢查售后情況200余次，抽查網點73家，檢查覆蓋率達到100%，對不合格網點均實行復查方式。
 
    2017年1月23日，工信部發布了《2017年新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。同時，北京市相關主管單位對2016年推出的5個批次的目錄中所有的車企和車型，進行重新資格審驗。
 
    2017年2月，協會發布第一批備案企業名單，共備案9家企業，35款產品，均為乘用車產品。

 
新能源汽車 鋰電池生產設備
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