當(dāng)錳離子（上圖灰色）被從電池的陰極（藍(lán)色區(qū)域）剝離時(shí)，就會(huì)與電池陽(yáng)極（金色區(qū)域）附近的電解液發(fā)生反應(yīng)，并捕獲鋰離子（上圖綠黃色）。
 
    美國(guó)能源部的這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，組成電池電極的材料經(jīng)常會(huì)破裂分解，使得某些金屬離子（這里特指錳元素）可以自由浮動(dòng)并跑到相反的電極那，然后困陷住鋰離子。
 
    隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的鋰離子不能投入正常工作（被鎖住），電池的容量也因此而逐漸降低，最終導(dǎo)致無(wú)法繼續(xù)提供理想的續(xù)航時(shí)間。
 
    研究論文合著者 Daniel Abraham 解釋到：“這與電極上錳元素的 管理 、以及被困住的鋰離子數(shù)量有著嚴(yán)格的相關(guān)性。不過現(xiàn)在，我們已經(jīng)知曉了幕后的這種機(jī)制，將來(lái)會(huì)找到辦法去克服它”。 


 
電池 電解液 鋰電材料 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
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