截至5月30日，在A股53家鋰電池上市公司中，已有33家發(fā)布了中期業(yè)績(jī)預(yù)告。其中，扭虧、續(xù)盈、略增、預(yù)增等預(yù)喜公司24家，占比達(dá)72.7%，延續(xù)鋰電行業(yè)高增長(zhǎng)
態(tài)勢(shì)。

       隨著2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策的實(shí)施，新能源車企所獲補(bǔ)貼逐漸減少。業(yè)內(nèi)人士指出，鋰電池作為新能源汽車的核心零部件，占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%
至60%。鋰電池企業(yè)能否跟上政策退坡進(jìn)程，降本增效是關(guān)鍵。

       相關(guān)政策對(duì)電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模提出要求，提出力爭(zhēng)到2020年出現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模超過40Gwh的龍頭企業(yè)，體現(xiàn)扶持龍頭企業(yè)的政策趨勢(shì)。行業(yè)集中度提升，預(yù)計(jì)2017年電池
行業(yè)CR5超過70%，長(zhǎng)期看行業(yè)龍頭有望受益。


 
鋰電池 新能源 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
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