国产免费视频,人人爽人人爽人人爽人人片av,av无码久久久久不卡免费网站,久久影院综合精品,水蜜桃av无码一区二区

數據顯示，2017第一季度，鋰電池產量13.2GWh，同比下降3%，環比下降26.3%，其中動力電池產量為6.42GWh，同比下降14.4%。絕大多數動力電池企業，一季度訂單量和出貨量開局低迷。

國軒高科工程研究總院常務副院長楊續來指出，國軒高科在原材料供應方面相比其他企業的協調和一致性較好，但前驅體的漲價直接導致原材料漲價，這對國軒而言也是不可避免的壓力。

顯然，當前國內動力電池企業面臨著重重壓力，此時引入外資，在業內很多人看來，無異于火上澆油？其實政府在時機的把握上是有考量的，此時引入外資對國內動力電池企業來說有利無害。

首先，當前動力電池企業面臨的種種困境，歸結起來就是一個問題，成本壓力。而引入外資企業進入國內市場，是否會進一步加劇當前國內電池企業面臨的成本壓力？答案顯然是不會，畢竟與國內企業相比，外資企業沒有補貼，無法進入目錄，自然不具備成本優勢，所以對國內電池市場的價格沖擊基本為零。

其次，此時引入外資，主要針對的是當前大型電池企業過于舒適的市場競爭環境，當大批中小型電池企業的產量和訂單量普遍低迷之時，包括寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、億緯鋰能、北京國能、孚能科技等大型電池企業卻開啟了瘋狂接單模式。

最后，近年來，國內動力電池技術雖然取得令人矚目的成績，但與國外先進鋰電技術相比，仍存在一定的差距。開發外資限制，引進先進技術競爭者，一方面可以通過更加激烈的競爭環境，刺激國內企業對技術的研發投入和研發進度；另一方面擁有先進技術的外資企業融入國內市場，將促進本土企業和外資企業的更加深入的合作、交流、融合，提高國內電池企業技術的整體發展。

電池鋰電池動力電池鋰電技術鋰電池生產設備

點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0

更多>同類鋰電資訊

sjzlwlb
加關注0
~~沒有留下簽名~~~~

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內部，科
鈦酸鋰材料量產已成規	新能源汽車未來的發展

推薦鋰電資訊

點擊排行

• 力神電池組織開展五一節前安全環保檢查	• 奚正平董事長調研力神電池
• 海外“瘋搶”磷酸鐵鋰電池	• 德爾股份固態電池中試及產業化項目已選定基地，
• 注冊資本10億元！寧德時代在四川宜賓成立動力電	• 材料循環利用！豐田通商與LG Energy Solution動
• 聚焦eVTOL動力電池！國軒高科與億航智能達成合	• 傳三星SDI啟動干法電極驗證工作，有望降低全固
• 億緯鋰能董事長劉金成：奮力打造荊門新能源電池	• 億緯鋰能獲2023中國xEV動力電池系統產業鏈TOP企