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該團隊向外界發(fā)布了一款自立研制的純電動研討車型，這款電動車的續(xù)航才能超越250英里（約402公里），也是大眾集團開發(fā)的首款電動車。別的，該研討團隊還推出了一款新的移動充電機器人，并作為電動車也許的充電解決方案。
據(jù)悉，大眾這款根據(jù)高爾夫車型的電動車，將會被作為其即將推出的電動車項目的測驗渠道，比方I.D.概念車:
大眾集團表明：“因為這款車型的續(xù)航路程超越了400公里，因而它為下一代、長續(xù)航路程的電動車供給了一種新的研討方式和根底。此外，其輕量化架構(gòu)規(guī)劃為包含電池組在內(nèi)的車身供給了最大化的磕碰安全功能。這款車使用的電池組也是根據(jù)領(lǐng)先鋰離子電芯的一種電池組，其電動馬達效率也得到了進一步的優(yōu)化”。
據(jù)了解，大眾正在憑借這個渠道測驗與電動車有關(guān)的其他技能。
此外，大眾還發(fā)布了該車型電動體系的有些相片。當然，最使外界感興趣的無疑仍是 “移動充電機器人”。事實上，電動車實踐的充電過程并不是格外費事，最少也不是比燃油發(fā)動機轎車加油更費事。但大眾推出充電機器人，似乎折射出他們癡迷于某種自動化的激動。
盡管大眾本次推出的電動車有幾個不一樣的概念版別，但移動充電機器人肯定是最別致的技能。這家公司也許認識到，這種充電機器人在地下車庫和多層停車場中具有有些優(yōu)勢：
大眾表明：“將來，電動轎車的快速充電將會變得非常方便。移動機器人將銜接電動車并對其進行充電。因而，研討團隊正致力于開發(fā)可以在地下車庫和多層停車場進行充電的概念機器人。而團隊開發(fā)的研討用電動車就由機器人來進行充電。”

電動車,鋰離子電芯,電池組

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