中汽協統計,2017 年上半年新能源汽車累計銷售19.5 萬輛,同比增長14%,其中純電動乘用車銷售13.2 萬輛,占比68%,是主要的增長動力,表明新能源車市場由政策導向轉變為終端需求導向。隨著6 月新能源客車銷量復蘇,預計未來新能源乘用車、專用車將繼續較快增長,看好產業鏈的長期投資機會, 預計2017/18 年新能源車銷量增速38%/57%。
    鋰電池與材料技術趨勢提升。新能源車推薦目錄、新能源車補貼、技術路線圖等均體現了動力電池技術提升的趨勢,對鋰電池與材料產品的要求提高。預計未來三元NCM、三元NCA、硅碳負極、石墨化負極等技術將繼續提升,擁有較高技術水平的龍頭公司強者恒強,領先優勢將得到市場的重新認識。
    上游原料上漲或推動鋰電池與材料漲價。5 月開始的旺季采購帶動上游資源漲價,根據亞洲金屬網與鑫欏資訊數據,國內鈷價相比6 月初增長15%至416.5 元/公斤;國內碳酸鋰市場繼續供貨緊張,現電池級碳酸鋰主流價在15~15.5 萬元/噸。此外,據高工鋰電統計,受國家對鋼鐵行業供給側改革、石墨電極需求大幅上漲等影響針狀焦漲幅相比年初漲價超過400%。如果針狀焦供需緊張格局維持、企業庫存逐漸消耗,電池負極材料預期漲價。
    動力電池回收行業有望快速增長,至2020 年達到136 億元市場規模。受環境保護、原料資源短缺、政策支持等因素推動,預計未來動力電池回收市場前景廣闊。目前動力電池回收市場方興未艾,中汽研預計,動力電池回收市場將迅速發展,2018 年將達到50 億元規模、2020 年達到136 億元規模、2023 年達到311 億元規模。
 
新能源車 碳酸鋰市場 動力電池回收行業
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