新能源汽車種種問題根本在于標準難于同一,造成上下游資源配置出現問題,所以無法在短期內實現全國統一高效的一站式服務鏈條。成立于2013年的沃特瑪創新聯盟首次提出創新聯盟模式,為解決新能源難題提供樣板。
 
    標準不統一  制約新能源普及
 
    新能源汽能夠持續有效的使用,關鍵在于充電。然而目前國內大部分充電接口標準問題難以破解。除了特斯拉外,國內目前直流快充的新能源車充電接口標準還算統一。但在交流慢充的接口標準上,各個廠家之間的差異就比較明顯了。
 
    “沒有統一的標準,每款車都需要配一個自己的充電樁,要換車就需要把充電樁一同換掉。這樣會造成充電樁無法通用,既制約了新能源車的普及,也提高了使用成本?!睒I內人士說。
 
    而沃特瑪創新聯盟針對這一現象,提出讓運營公司根據市場提出整車的技術需求,零部件企業從技術協同等角度來協助配合,這樣一來,零部件企業、整車廠、運營公司就是一個共享合作的關系了,有效避免不統一標準的資源浪費。聯盟之間統一標準,上下游產業之間根據需求進行匹配,很大程度上可以避免新能源產業中充電難、續航短的問題。
 
    沃特瑪創新聯盟目前擁有超過1000家企業,聯盟通過整合核心零部件企業聯手客車制造商,投入新能源客車銷售運營,迄今已經在全國多個城市銷售運營了近20000輛新能源客車。具體的運營模式是,沃特瑪創新聯盟設計一套電動車方案,而整車企業提供相應的車身技術。沃特瑪創新聯盟負責銷售以及售后服務。


 
鋰電池 充電樁 電動汽車 新能源汽車
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