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據我國之聲《央廣新聞》報導，工信部今日舉辦動力電池戰略開展研討會暨國家動力電池立異中心建立大會。
我國工程院原副院長、國家制作業立異中心專家組組長干勇介紹，以動力電池為主的立異中心，首要會集立異才能、會集高端研制團隊，在動力電池核心技能打破，由于我們和世界有差距，特別是和日本、韓國差30-40%，續航路程低30-40%。
工信部副部長懷進鵬表明，該中心是以企業為主體，商場為導向，就是以國聯公司作為要害范疇，將國內首要的轎車廠商，像一汽、春風、北汽等聚合一同，一起，聚合大學和研討單位，包含在資料、包含人才培育方面都做出預備，是以企業為主體。
別的，雖然是立異中心，但它對錯盈余單位，是以知識產權和技能聚合的競賽，以尋求職業開展最大的共性技能為方針。從政府而言，就是鼓舞金融資本有用進入，工業開展和人才培育結合、工業開展和敞開協作相結合。
特斯拉超級工廠Gigafactory定于7月29日開幕
據美國《財富》雜志報導，近來，特斯拉在向取得門票的走運嘉賓的郵件中泄漏，特斯拉超級工廠Gigafactory將于7月29日舉辦開幕典禮。
本月初，據彭博社報導，Gigafactory工廠其時僅竣工了14%。預估耗資超過50億美元(折合人民幣約330億元)，占地580萬平方英尺(約54萬平方米)，坐落美國內華達州斯帕克斯市(Sparks)市郊，負責大規模量產特斯拉轎車的電池。
特斯拉與松下聯手建廠，一起旨在將電池的制作本錢削減至少33%。該工廠關于出產特斯拉定價3.5萬美元(折合人民幣約23萬)起的Model 3至關重要。為了能夠以較低的價格出售Model 3，并還能獲利，特斯拉需求降低電池本錢。
?猛獅科技6GWH鋰電池產線投產在即
近來，廣東猛獅新能源科技股份有限公司新能源轎車事業部總裁王亞波在與出資者溝通問答過程中發表，猛獅科技鋰電池事業部坐落福建詔安的鋰電池工廠，方案投入總產能6GWH的產線，現在一期設備正處于裝置調試階段，估計本年3季度產品會正式下線。
據揭露資料顯現，猛獅科技此前就在福建省漳州市詔安金都工業會集區出資布局了電動車用鋰離子電池出產項目，總出資金額逾30億元。據悉，該項目總規劃占地面積29.9572公頃，分三期建造，其間一期出資7.5億元，年產值達15億元；二、三期出資22.5億元，歸納年產值在60億元以上。項目建成后，將專注于出產高能三元鋰電池，方針商場就是新能源轎車商場和儲能范疇。
?比亞迪:未來新款乘用車將運用三元電池
比亞迪(002594)6月29日在互動渠道上表明，未來磷酸鐵鋰電池仍是商場干流。三元電池方面，公司也有長時間的研制堆集，也有充沛的技能儲備。在未來的新款乘用車中，公司將開端運用三元電池。
根據年報顯現，2015年比亞迪新能源轎車業務收入約為193.42億元，同比增加約1.64倍，占公司總收入的份額增至24.17%。本年4月28日，比亞迪發布了第一季度凈利潤同比激增603%。
?迪比科與南昌大學達到戰略協作研制動力電池體系
6月29日，江西迪比科股份有限公司(下稱江西迪比科)與國家級211工程重點高校-南昌大學簽署戰略協作協議，雙方將擬建立世界搶先的電化學聯合實驗室、建立人才溝通與培育渠道、準備江西區域新能源轎車電池職業協會等方面，在新能源轎車動力電池體系研討范疇進行深化協作。
江西迪比科相關負責人表明，該協作將于7月1日正式開端。江西迪比科江西動力電池出產基地現有產能3億瓦時，具有磷酸鐵鋰和三元電池兩種技能道路，年末產能將擴產至5億瓦時。到現在，迪比科現已和江鈴、華泰、國盛、陜西通家等整車企業達到協作，首要會集在電動物流車范疇。
與此一起，迪比科也在活躍進行《轎車動力蓄電池職業標準條件》企業目錄申請和新國標檢測作業，估計將進入第五批企業目錄。
