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        南方泵業(yè)

        鋰電池業(yè)績分化

           2017-08-25 鋰電世界鋰電世界4180
        核心提示:據(jù)iFind數(shù)據(jù)計算,到8月23日,A股鋰電板塊共有67家鋰電池概念股發(fā)布中期成績快報,其間顯現(xiàn)散布于鋰電工業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上的公司凈利潤同比變化狀況各異。

        據(jù)iFind數(shù)據(jù)計算,到8月23日,A股鋰電板塊共有67家鋰電池概念股發(fā)布中期成績快報,其間顯現(xiàn)散布于鋰電工業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上的公司凈利潤同比變化狀況各異。

        獲益于國內(nèi)碳酸鋰價格上半年繼續(xù)上漲,上游碳酸鋰工業(yè)各公司成績均一片大好,而下流鋰電池環(huán)節(jié)因為終端商場開釋節(jié)奏有別,導(dǎo)致各電池出產(chǎn)商成績冷暖紛歧。其間專攻新能源車用鋰電池的比亞迪甚至出現(xiàn)近****的利潤降幅。

        歸納全年狀況分析,到年末國內(nèi)碳酸鋰價格仍將保持高企,下流鋰電池商場增加仍以TMT板塊為主,新能源車及儲能電池商場狀況難有改觀,這或許決議了鋰電工業(yè)上下流各環(huán)節(jié)成績體現(xiàn)仍將繼續(xù)分解。

        上游價格高企

        受世界碳酸鋰巨子一年內(nèi)兩次宣告提價音訊影響,國內(nèi)工業(yè)級碳酸鋰近3個月時間內(nèi)繼續(xù)上漲。依據(jù)生意社計算,6月1日至8月21日,國內(nèi)碳酸鋰價格已出現(xiàn)6%的漲幅。

        碳酸鋰價格的上漲也激活了國內(nèi)鋰資源開發(fā)及碳酸鋰出產(chǎn)龍頭企業(yè)的成績體現(xiàn)。在上述67家鋰電公司中,包含天齊鋰業(yè)、中信國安、贛鋒鋰業(yè)等本年上半年凈利潤同比均出現(xiàn)增加。

        以天齊鋰業(yè)為例,其2012年上半年盈利增加首要獲益于碳酸鋰提價直接驅(qū)動下的毛利率攀升。公司中報顯現(xiàn),2012年1至6月完成經(jīng)營收入2億元,同比增加6.3%;凈利潤2176萬元,同比增加9.9%,扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤1938萬元,同比增加24.3%。

        國金證券分析師以為,從世界巨子FMC 在布告中所聲明的“補(bǔ)償原材料及出產(chǎn)本錢的上升,以及為未來長時間的鋰業(yè)投資提供資金支撐”提價理由可分析,現(xiàn)有碳酸鋰出產(chǎn)企業(yè)的出產(chǎn)本錢和產(chǎn)能擴(kuò)張本錢(本錢開支)將繼續(xù)升高,從而推動鋰產(chǎn)品價格長時間上漲。他估計,在現(xiàn)在國內(nèi)外鋰產(chǎn)品供需繼續(xù)嚴(yán)重的格式下,海外龍頭的頻頻提價將給予國內(nèi)企業(yè)提價的理由,估計國內(nèi)碳酸鋰價格仍將保持上漲趨勢,這一點將直接支撐相關(guān)公司全年成績走好。

        下流冷熱不均

        相對于上游鋰資源開發(fā)及碳酸鋰出產(chǎn)的繼續(xù)升溫,下流鋰電池出產(chǎn)及使用環(huán)節(jié)上半年商場則冷暖不均。

        相關(guān)計算顯現(xiàn),本年1-6月國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)值達(dá)17.84億只,同比增加34.64%。但其間的商場增量首要來自于TMT級鋰電池傳統(tǒng)的兩大終端需求——筆記本電腦和移動通訊手機(jī)產(chǎn)值的大幅增加。

        據(jù)計算,2011年1-6月份我國智能手機(jī)產(chǎn)值為1億部,2012年上半年增加至1.6億部,同比增加60%。而上半年全國平板電腦的需求量到達(dá)2000萬臺,同比增加超過****。

        相關(guān)商場分析指出,現(xiàn)在手機(jī)電池、消費類電子產(chǎn)品電池、筆記本電腦電池需求量已占到國內(nèi)鋰電池總需求量80%,且因為這些產(chǎn)品在下流廠商及終端消費者中的認(rèn)可度進(jìn)一步提高,商場使用正加快推動。

        這一點也反映到上述67家公司中專攻TMT級鋰電池出產(chǎn)企業(yè)的成績體現(xiàn)上。上半年,A股數(shù)十家涉鋰電池概念股凈利潤增加均可圈可點,其間南都電源凈利潤同比大幅增加200.78%,帆船股份同比漲幅也達(dá)34.78%。

        但值得注意的是,從前被業(yè)界寄予厚望的新能源汽車對鋰電池的需求量僅占2%,電動自行車占2%。

        雖然上半年新能源汽車工業(yè)規(guī)劃提出“到2015年,國內(nèi)各類新能源汽車產(chǎn)值達(dá)50萬輛”的方針,但根我國汽車工業(yè)協(xié)會計算,2012年1至5月,國內(nèi)首要出產(chǎn)廠商共銷售新能源車型僅3784輛,離規(guī)劃方針相距甚遠(yuǎn)。

        分析師指出,鋰電池用量*廣的純電動車研發(fā)及商場推廣在國內(nèi)仍出現(xiàn)“雷聲大,雨點小”的狀況,這也將繼續(xù)檢測在這一范疇深耕的比亞迪等龍頭企業(yè)的成績提高才能。

         

         
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