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比亞迪是中國新能源汽車的領導者，2008年開始推出插電混動車，此后推出第一款純電動車e6，售價在30萬元-40萬元之間。

  在過去的9年間，比亞迪相繼推出多款插電混動車和純電動車，目前新能源車涵蓋了A級到C級轎車，以及SUV，售價都集中在15萬元以上。

  王傳福此前將新能源車產品主要集中在中高端，并把比亞迪的產品拉升至自主品牌傳統車很難企及的高度。

  “自主品牌銷量的前幾名，售價主要在10萬元左右，比亞迪的單車售價遠超他們?！北葋喌箱N售公司總經理舒酉星說。

  王傳福一直不想將產品做得太高端，曾批評特斯拉是“富人的玩具”。王傳福對新能源車推廣很實際，哪里有市場就往哪里走。

  “目前純電動車有兩個趨勢，要么高價，要么低價?！蓖鮽鞲Ｕf。

  比亞迪計劃產品往下走，明年將推出小微純電動車的邏輯是，目前國內純電動車的銷量，絕大部分來自A0、A00級產品。

  “從數據上看，至少有75%的純電動車銷量是A0、A00級產品。市場主要集中在山東、河北等中小城市，車主普遍不住高層，充電也很方便。價格又很接近傳統燃油車。”王傳福說。

  此外，王傳福表示，未來比亞迪的新能源乘用車將主要采用三元材料電池，商用車采用磷酸鐵鋰電池。這是電池工程師出身的王傳福，對電池路線的重大調整。

  “比亞迪正在推行零部件市場化，很多零部件將對外銷售，包括競爭力較強的動力電池?！蓖鮽鞲Ｕf。

鋰電池電動車比亞迪新能源汽車三元材料電池磷酸鐵鋰電池小微純電動車

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