節(jié)省本錢 日產(chǎn)擬在英投產(chǎn)第四代聆風(fēng)鋰電池動(dòng)力

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)導(dǎo)，日產(chǎn)公司擬在其英國(guó)桑德蘭（Sunderland）工廠出產(chǎn)第四代聆風(fēng)電動(dòng)車鋰電池，而非依靠外包電池出產(chǎn)來(lái)節(jié)省本錢。

日產(chǎn)自2013年起在桑德蘭工廠出資4.2億英鎊（約合5.98億美元）用于電池出產(chǎn)。該工廠最近正在為聆風(fēng)緊湊車及日產(chǎn)eNV-200出產(chǎn)第二代24千瓦電池組，一起從日產(chǎn)坐落田納西州的土麥那（Smyrna）工廠進(jìn)口第三代30千瓦電池。

日產(chǎn)公司歐洲出產(chǎn)負(fù)責(zé)人科林·勞瑟（Colin Lawther）泄漏，桑德蘭工廠產(chǎn)能為6萬(wàn)輛/年，但是自2013年起，出產(chǎn)量只能達(dá)到4萬(wàn)輛/年。其表明，桑德蘭工廠之所以取得出產(chǎn)第四代聆風(fēng)鋰離子電池的權(quán)力是因?yàn)樵摴S有著嚴(yán)厲的本錢操控準(zhǔn)則，而且其出產(chǎn)的電池從未收到過(guò)保修索賠要求。

在21日發(fā)布的一份聲明中，日產(chǎn)表明第四代聆風(fēng)鋰離子電池的投產(chǎn)將給桑德蘭工廠帶來(lái)2,650萬(wàn)英鎊（約合3,750萬(wàn)美元）的出資。科林·勞瑟通知《歐洲汽車新聞》記者，桑德蘭工廠出產(chǎn)的聆風(fēng)第四代電池將具有更高的能量密度，其續(xù)航路程也將高于當(dāng)時(shí)的250km（約合150英里）。