插電式混動(dòng)將成宇通要點(diǎn)，無做鋰電池計(jì)劃

9月4日訊，宇通客車(600066.SH)董事長湯玉祥表明，因?yàn)樗牟课l(fā)布的新能源轎車推行計(jì)劃中，混合動(dòng)力客車我國只要插電式混動(dòng)客車才有補(bǔ)助，宇通下一步計(jì)劃將大力推行插電式混合動(dòng)力客車，因?yàn)?a href="http://m.onlinecn.cn/mall/4/" target="_blank">鋰電池技能沒有打破，宇通沒有自己做鋰電池的計(jì)劃。

大智慧通訊社8月29日參加了由上交所舉辦的“我是股東”第五季第一站走進(jìn)宇通客車的活動(dòng)，跟隨投資者一同，對話宇通客車董事長湯玉祥、董秘于莉等高管。

**插電式混動(dòng)客車將成為宇通推行要點(diǎn)**

湯玉祥表明，因?yàn)樾乱惠啲F(xiàn)已發(fā)布的新能源補(bǔ)助中，混合動(dòng)力客車只要插電式才有補(bǔ)助。現(xiàn)在宇通客車的插電式混合動(dòng)力客車技能也較為老練，下一步將依據(jù)補(bǔ)助方針進(jìn)行調(diào)整，大力推行插電式混合動(dòng)力客車。

在新一輪的補(bǔ)助中，一般混合動(dòng)力客車不再享用補(bǔ)助，10米以上的插電式混合動(dòng)力客車仍可享用單車25萬的補(bǔ)助。

湯玉祥介紹稱，宇通客車現(xiàn)在的新能源客車主要包括一般混合動(dòng)力客車、插電式混合動(dòng)力客車以及純電動(dòng)客車。一般混合動(dòng)力客車以及插電式混合動(dòng)力客車的差異在于對城市的基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)聯(lián)度和節(jié)油率的凹凸不同。一般混合動(dòng)力不需要充電，插電式混合動(dòng)力則需要配套充電設(shè)施。

湯玉祥表明，宇通一般混合動(dòng)力客車的節(jié)油率在30%左右，插電式混合動(dòng)力客車節(jié)油率能夠到達(dá)50%以上。

**宇通客車無做鋰電池計(jì)劃**

湯玉祥表明，純電動(dòng)客車方面，宇通客車的計(jì)劃是做好除鋰電池外的其他作業(yè)，挑選適宜的技能計(jì)劃，宇通現(xiàn)在不打算自己做鋰電池。鋰電池現(xiàn)在杰出的問題是壽數(shù)、本錢和安全問題，這制約了鋰電池的產(chǎn)業(yè)化開展。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，湯玉祥表明，國家現(xiàn)在的建造力度較大，大規(guī)模擴(kuò)展本來“十城千輛”的示范城市。但整體來看，除深圳等單個(gè)城市外，我國城市的新能源轎車基礎(chǔ)設(shè)施非常缺乏。跟著插電式混合動(dòng)力轎車和純電動(dòng)轎車的推行，估計(jì)京津冀、長三角地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建造將有較大進(jìn)展。