特斯拉CEO馬斯克：方案揭露超級(jí)鋰電池充電技能

特斯拉CEO馬斯克9日表明，該公司方案揭露其超級(jí)鋰電池充電站體系技能，以推動(dòng)電動(dòng)車充電規(guī)范的一致。雖然這意味著特斯拉可能要拋棄部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但馬斯克表明不期望超級(jí)充電站成為一個(gè)“封閉花園”。

材料顯現(xiàn)，特斯拉的超級(jí)充電設(shè)備較一般充電設(shè)備功能更強(qiáng)，給一部Model S轎車充電的時(shí)間比一般設(shè)備快20倍，20分鐘就可以充溢一半的電池。Model S轎車電池單次行進(jìn)路程為265英里(約合426公里)。此前，特斯拉的超級(jí)充電站曾被美國在線轎車頻道評(píng)為2013年度科技大獎(jiǎng)。

現(xiàn)在特斯拉在北美區(qū)域有94個(gè)充電站，掩蓋東西海岸，并建立了銜接?xùn)|西海岸的充電走廊，該公司估計(jì)今年超級(jí)充電站將掩蓋美國80%的人口寓居區(qū)域，到2017年掩蓋美國98%的人口寓居區(qū)域。此外,特斯拉在歐洲有20個(gè)充電站，在亞洲有3個(gè)，其間1個(gè)坐落北京，2個(gè)在上海。

剖析人士認(rèn)為，缺少一致的充電設(shè)施規(guī)范一直是制約電動(dòng)轎車產(chǎn)業(yè)開展的重要阻礙。特斯拉現(xiàn)在具有全球搶先的充電技能，若能揭露，將有益于推動(dòng)配套商場(chǎng)的完善，推動(dòng)電動(dòng)車商場(chǎng)突破開展瓶頸，提振銷量。