一汽-大眾ID.6 CROZZ全國交付，銷量能否“66大順”？

2021年是一汽－大眾的新能源元年，ID．6 CROZZ作為一汽－大眾的第二款純電動產品在2021年年中進入到市場化階段。

7月18日，一汽－大眾ID．6 CROZZ在成都開啟全國交付。交付儀式上，一汽－大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經理潘占福等高管和ID．小天使將鑰匙交付給ID．6 CROZZ車主代表。

一汽－大眾銷售有限公司執行副總經理、大眾品牌執行總監麥德岳用中文表達了自己對新車的祝福，他表示：“我聽說中國人特別喜歡六，今天我給大家帶來了ID．6 CROZZ，祝大家六六大順！”

一汽－大眾多位高管站臺，讓這場本來就聲勢宏大的新車交付儀式更添儀式感。眾所周知，大眾品牌的新能源戰略落地，一汽－大眾承擔著重要責任；前幾款純電動車的落地，更具有標志性的意義。

為了展示在新能源時代的實力以及對用戶的理解，一汽－大眾ID．6 CROZZ的確下足了功夫。

豎起安全與科技的旗幟

作為傳統車企，一汽－大眾在進軍新能源時一直強調一個關鍵詞是：安全。新車基于MEB 純電平臺打造，能夠在設計階段做好電池安全與續航里程、電池布局、駕乘體驗的平衡兼顧。

新車采用寧德時代最新一代電池包，最高 NEDC 續航里程為565km。這樣的續航里程在目前的新能源市場上雖不能算作驚艷，但也跟上了主流水平。

“歷經煉獄之旅的電池安全、坦克般的整車安全，給用戶帶來更卓越的產品品質，讓大家感受到ID產品的安全、安穩、安心。”在交付儀式上，一汽－大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽－大眾銷售有限責任公司總經理郭永鋒表示。

寧德時代的電池包滿足了大眾內部 L4 級電安 全要求，防水等級 IPX9k，并且對于電池包開展了 197 項安全測試，通過了密封測試、機械防護測試、溫度交變、防塵測試、拆解實驗等多重測試標準。其中，國標僅有 18 項， 遠超國標 179 項，全方位守護電池安全。

在整車安全方面，ID．6 CROZZ 采用超高強度熱成型鋼板，全系標配 6 個氣囊，上百項主被動安全設計，全面保護車輛安全。

在堅守安全的基礎上，一汽－大眾進軍新能源的另一大標簽是：科技。高舉科技的旗幟，是一汽－大眾深度解讀未來電動化發展趨勢的結果。

為給用戶帶來革新的科技感體驗，ID．6 CROZZ從感官和體驗兩個方面下功夫。其中，在感官上，ID．6 CROZZ的IQ． Light 智能燈光系統發揮了大作用。ID．6 CROZZ 全系標配 Matrix LED 透鏡矩陣大燈，13 個獨立發光單元組成，每個 LED 可以單獨關閉和調暗，從而提供 10 種照明模式以及智能迎賓模式。

在體驗感方面，ID．6 CROZZ從自動駕駛輔助和智能座艙兩個方面為用戶帶來全新的使用感受。

ID．6 CROZZ 搭載IQ．Drive 自動駕駛輔助系統，涵蓋了包括ACC 3．0 高級自適應巡航系統、Lane Assist 車道保持系統、Front Assist 預碰撞安全系統、Traffic Jam Assist 堵車輔助系統、360°Top View 全景可視影像、Travel Assist 一鍵自動駕駛在內的多種自動駕駛輔助措施，帶來更便捷、安全的駕乘體驗。

車內還搭載了AR－HUD 增強現實抬頭顯示功能、全觸控方向盤及功能鍵、大眾問問智能語義交互、智慧燈語 – ID．Light 智能交互燈帶，構建了一個人車交互的智能座艙。

值得一提的是，ID．6 CROZZ 搭載的 E3 電子電氣架構，相當于智能手機的操作系統，可以讓整車自動駕駛輔助能力、人機交互能力、 娛樂系統功能等得到全面升級并持續拓展。

打造“全觸點的服務體驗”

一汽－大眾以產品為急先鋒開創新紀元，在推動ID．6 CROZZ市場化進程的每一個階段，我們也看到，一汽－大眾將用戶生態作為了其在新能源時代的后援團，解決用戶在車輛購買、使用過程中的種種困難。

針對目前電動車充電難的問題，一汽－大眾計劃到今年年底，在中國8個核心城市，在半徑5公里范圍內提供開邁斯充電服務。

為打通與用戶的溝通屏障，一汽－大眾發布了ID．HUB。截至目前，參與“螞蟻森林”計劃的ID．用戶已累計行駛超過16萬公里，相當于種植300 棵梭梭樹；ID．HUB每天有超過13萬人訪問，每周有超過1萬人在線互動。

同時，一汽－大眾還將打造全觸點的服務體驗，涵蓋專屬客服、ID．HUB、云展廳、快閃店、品牌體驗空間、全新數字展廳，全方位觸及用戶。

此外，郭永鋒還在現場宣布了一項全新重磅福利：ID．首任車主一年內享開邁斯免費充電。

一汽－大眾基于用戶方面的考量，在造車新勢力“奇招頻出”的今天也許不足為奇，但所有的概念和口號都有待落實，背后一汽－大眾強大的財力、物力以及渠道體系，如今打造“全觸點的服務體驗”的承諾更為靠譜。

肩負銷量重任，ID．6 CROZZ出征

在一汽－大眾ID．6 CROZZ上市之前，一汽－大眾的首款純電動產品ID．4 CROZZ已經先行在市場上展開競爭。

ID．6 CROZZ 作為 MEB 平臺推出的第二款產品，將與ID．4 CROZZ一起致力于提升一汽－大眾 ID． 家族的純電市場覆蓋率，同時承擔一汽－大眾品牌向上的重任，強化 ID．家族純電動技術 領先形象，助力一汽－大眾在即將到來的智能電動時代持續保持競爭優勢。

對于ID系列產品，大眾方面抱有極大的希望，希望能夠通過ID系列產品的投放，實現純電動產品真正意義上大規模的普及。

從目前的市場反饋來看，一汽－大眾首款純電產品ID．4 CROZZ的銷量表現還需要繼續發酵。反觀競品車型如特斯拉Modle 3、小鵬P7的熱銷，不少業內人士分析認為，大眾照搬燃油車時代的邏輯應用于電動車時代已經不靈了。

但需要指出的是，對于造車新勢力而言，造車是一件有很多“玩法”的事，但對于一汽－大眾而言，造車除了好玩之外，還需要遵循的前提是，造車是一件嚴肅的事情，需要經過反復的測算、驗證才能推出市場，在保障安全的前提下帶給消費者顛覆性的科技體驗。

此外，目前中國新能源市場還處于早期的市場化階段，電動車滲透率較低。因而，目前所有產品的市場化表現，還有待三四線城市甚至農村市場的加入方能見得成效。

目前新能源市場的熱銷產品依然集中在低端和高端，中端20萬級的純電產品尚沒有出現爆款產品。這意味著這部分市場的真正需求還沒有得到釋放。

而一汽－大眾ID．6 CROZZ正是著眼于這一市場，這是中國汽車消費者用戶群體最集中的市場之一。一汽－大眾ID．6 CROZZ能否憑借它可靠安全的產品品質、科技智能的產品標簽領先對手？大眾侃車將持續關注。