至于其他有可能在新能源時代崛起的車企，小雷認為，比亞迪、哪吒的機會比較大。比亞迪是國內新能源汽車銷量王者，純電運營車輛遠銷全球，市值也已超越大眾，市值位列全球車企第三。
可能有人會好奇，難道蔚來、理想、小鵬崛起的機會還不如哪吒嗎？小雷的觀點是，低價位電動汽車才是獲取銷量、營收，以及消費者認可的關鍵，這三家企業合稱造車新勢力御三家，但產品太貴了，不利于拓展消費群體。
哪吒汽車價格非常便宜，而且11月銷量已過萬，銷量增幅太高了。等待電動汽車行業更加興盛，哪吒汽車銷量很有可能反超御三家。
最后再聊一下小米、蘋果等眾多造車新勢力，個人愚見，這幾家企業想要取得成功很難，因為它們的產品發布時間太晚了。小米和蘋果預計2025年發布新車，到了那個時候，其他車企的電動汽車都已經賣出去上百萬臺了，想要再搶占市場哪有那么容易。
總結一下小雷的觀點，贊同何小鵬的言論，認為新能源時代汽車行業頭部化會更加嚴重。在眾多車企中，小雷覺得老牌車企更容易獲得成功，他們擁有的供應鏈、工廠產能、人氣等優勢，是造車新勢力無法相比的。蘋果、小米等造車新勢力如果感覺行情不妙，或許直接放棄減少損失才是正解。
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