有意思的是,從比亞迪自身而言,其近年來的產(chǎn)品發(fā)展走勢或與西安市全面電動(dòng)化的發(fā)展目標(biāo)不謀而合。自2020年1月以來,比亞迪整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在發(fā)生顛覆性變革,其中新能源汽車產(chǎn)品保持高速增長,純?nèi)加蛙囆鸵?guī)模則不斷萎縮。

最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,今年11月,比亞迪新車銷量為98,340輛,同比增長82.3%;1-11月累計(jì)銷售新車641,019輛,同比增長72.94%。其中新能源汽車11月銷量達(dá)91,219輛,較去年同期增長241.77%;今年1-11月累計(jì)銷量達(dá)509,838輛,同比增長216.97%。也就是說,比亞迪11月燃油車銷量僅7,121輛,占當(dāng)月總體銷量比重為7.24%,較上一個(gè)月進(jìn)一步減少2.65個(gè)百分點(diǎn)。

今年11月19日,王傳福在公開場合對外表示,當(dāng)前同價(jià)位或同級別的中國新能源汽車,已經(jīng)在性能、智能化、使用成本上全方位超越了傳統(tǒng)燃油車。他還預(yù)測,今年中國市場新能源車銷量有望破330萬臺(tái),明年年底,中國新能源車滲透率將超過35%。可以想見,伴隨著新能源車滲透率的不斷提升,汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈將被重構(gòu),而比亞迪此次在的西安布下的年產(chǎn)值700億的新能源汽車項(xiàng)目或也是為了全面電動(dòng)化目標(biāo)而來。

 
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