作者丨張之棟
責編丨崔力文
編輯丨別 致
動力電池市場，從來就應該是能者居上。
“固態電池永遠無法達到混合鋰金屬電池水平的性能?！?
當整個業界都在看好固態電池未來的時候，MIT華人高材生、麻省固能SES創始人胡啟朝，篤定地給出了另外一種答案——混合鋰金屬電池?？粗@既熟悉又陌生的專業名詞，正當人們帶著懷疑的眼光審視它時，SES敲鐘上市了。
2月4日，壬寅年立春，這家成立于2012年，頭戴“麻省理工學院派”光環的電池企業，正式在紐交所上市。盡管SES采取的還是借殼方式，但依舊值得肯定；尤其是在有了資本市場的助力之下，SES接下來的進階之路將會變得更加清晰。
平心而論，與寧德時代這種行業龍頭相比，成立近十年的SES，也算不上什么后來者。但不得不承認的一點是，較“市場派”而言，“學院派”的出發點與落腳點，學術氣息更濃，卻不夠“接地氣”。
要知道，目前市場上主流的動力電池，磷酸鐵鋰也好，三元鋰也罷，其負極材料大都是以天然、人工石墨為主，歸類也是屬于鋰離子電池的范疇。至于SES所推崇的鋰金屬做負極，類似技術卻只是在“一次電池”上有所看到。
夸張點說，現在SES在做的事情，甚至有可能顛覆掉現有的動力電池市場格局，單以鋰金屬做負極一事，便已經是與現有的負極材料公司形成對立。而更進一步的，假若SES真的能夠推出可量產上車的Apollo混合鋰金屬電池，那么只要成本合適，買家肯定少不了。
只不過現在的問題是，名不見經傳卻又突然橫空出世的SES，真的能夠以一己之力，對抗整個行業主流嗎？
01
麻省固能，SES是誰？
SES，前身為 SolidEnergy Systems，中文名稱麻省固能，曾是一家背靠麻省理工學院的混合鋰金屬電池開發及制造商。SES成立于2012年，其創始人胡啟朝，先后就讀于麻省理工學院和哈佛大學，而SES就是他博士期間參與商賽的項目。
乍一看，仿佛就像是天之驕子決戰硅谷的戲碼。而SES創始人胡啟朝曾經透露道，之所以會創辦這樣一家電池企業，與當時的能源技術創業浪潮有關，再加上自己博士期間做的也是電池，畢業后自然而然地選擇了創業。
只不過，創業之路哪有那么好走，就連寧德時代這樣的行業龍頭，也是因為有了ATL的底子，并經歷長時間的摸爬滾打，以及趕上了政策的東風，才得以走到現在的一步。而“學院派”的SES，在美國獲得的推動，又有多大呢？
或許拿2011年創立的寧德時代與2012年創立的SES相比，并不是很恰當。因為從創業初期，SES聚焦的并非充滿蓬勃生機的鋰離子電池，也不是現在的混合鋰金屬電池，而是到現在依舊存在爭議的全固態鋰金屬電池。
幾字之差，使得SES走了不少的彎路，胡啟朝也對那段時間回憶道：“的確，我們在早期曾經做過固態電池，名字也是SolidEnergy。但后來，我們發現固態鋰金屬電池的性能太差，有數據可以證明，而后我們選擇了混合固態鋰金屬的技術路線?！?
事實上，仿佛正是因為這次技術方向的調整，SES才迎來了新的發展。各大投資者懷揣“熱錢”相繼到來，既包括吉利、通用、本田、天齊鋰業等產業資本，也有淡馬錫、祥峰投資等金融資本的推動。
而SES主推的Apollo電池，更是號稱世界上最大的鋰金屬電池，容量107Ah ，重量0．982 kg，能量密度更是高達 417 Wh／kg 。要知道，現在市場中主流的動力電池，磷酸鐵鋰的能量密度在150Wh／kg左右；三元鋰電池的能量密度要高些，卻也只不過在200Wh／kg上下。
當然，從實事求是的角度出發，也難怪會有網友質疑，SES屬于PPT造電池。畢竟，這款能量密度高到有些嚇人的混合鋰金屬電池，并沒有達到量產上車的程度。
而且值得注意的是，如果混合鋰金屬電池真的如此“天下無敵”，甚至遠超人們理想中全固態電池的性能，那么為什么行業內的玩家，卻大都名聲不顯呢？
