如何守護(hù)新周期下的鋰電供應(yīng)鏈安全？

作為實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的關(guān)鍵之一，電動(dòng)化的浪潮席卷而來，新能源汽車和動(dòng)力電池正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。

  12月20日，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)張雨在第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2022)上提到，2022年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)受多重因素沖擊顯著放緩。而新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，則是為數(shù)不多的持續(xù)增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)之一。新能源汽車異軍突起，也帶來了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮發(fā)展。

  與會(huì)期間，多名行業(yè)從業(yè)人士和鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人肯定了當(dāng)下新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的景氣程度，相關(guān)參與方正在擁抱鋰電的新周期。

  中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)第六屆理事會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)經(jīng)過十多年發(fā)展，現(xiàn)階段，中國(guó)在動(dòng)力電池、鋰電材料、鋰電裝備等領(lǐng)域已經(jīng)走到了全球前列，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)7年位居全球第一。

  動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到606.7萬輛，同比增長(zhǎng)100.6%，新車滲透率已達(dá)25%，而今年全年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量超650萬輛已毫無懸念，遠(yuǎn)超此前預(yù)期。

  受新能源汽車熱銷和單車帶電量增長(zhǎng)，動(dòng)力電池裝機(jī)量水漲船高。今年1至11月，中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約265.6GWh，同比增長(zhǎng)98.2%。

  隨著我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸成熟，規(guī)模不斷壯大，動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度持續(xù)創(chuàng)新高。今年前11個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)裝機(jī)量前10家企業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)到94.6%。全球范圍看，排名前十的企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)6席，且份額進(jìn)一步增長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)的影響力、參與度穩(wěn)步提升。

  今年以來，國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)的新型電池正在不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄，如麒麟電池、大圓柱電池、龍鱗甲電池、CTB電池、積木電池、鈉離子電池、固液混合半固態(tài)電池等陸續(xù)亮相或應(yīng)用，緩解了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航、充電、安全和成本的焦慮，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)助推全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

  與此同時(shí)，動(dòng)力、儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)正成為中國(guó)向全球進(jìn)行產(chǎn)業(yè)和技術(shù)輸出的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)在近年來積極走出國(guó)門、布局全球市場(chǎng)、服務(wù)國(guó)際客戶。不過，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈同樣也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，這使得業(yè)內(nèi)需要更加關(guān)注新環(huán)境下的動(dòng)力電池的供應(yīng)鏈安全。

  劉彥龍?zhí)岬剑衲戤a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展也面臨一些嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，供應(yīng)鏈短缺、電池材料價(jià)格大幅波動(dòng)等也給產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展帶來了較大不確定性。去年以來鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格上漲，實(shí)際上主要是下游的需求超預(yù)期的增長(zhǎng)，對(duì)電池、材料企業(yè)來說大多沒有預(yù)估到這一增長(zhǎng)速度。但是隨著產(chǎn)能布局的逐步釋放，我們預(yù)估從明年開始相關(guān)材料價(jià)格會(huì)有一些回落，慢慢地會(huì)逐漸趨于合理。

  中國(guó)工程院院士、動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)專家委員會(huì)主任委員吳鋒表示，基于對(duì)電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的預(yù)判，全球鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著戰(zhàn)略資源緊俏和供應(yīng)鏈安全的挑戰(zhàn)。因此，構(gòu)建非戰(zhàn)略資源限制的新型電化學(xué)體系作為重要互補(bǔ)也已提上日程。同時(shí)，吳鋒也呼吁，全球汽車、鋰電產(chǎn)業(yè)企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與合作，加強(qiáng)共性基礎(chǔ)技術(shù)交流互動(dòng)，推動(dòng)全球汽車和能源體系變革，助力碳中和目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。

  工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司原司長(zhǎng)高延敏則指出，動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)攻關(guān)道路仍是曲折漫長(zhǎng)的，應(yīng)研究探索行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式，進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)、材料以及核心零部件的聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的作用，通過創(chuàng)新發(fā)展模式，克難攻堅(jiān)，共同研究解決共性問題。同時(shí)，加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定以及完備的檢測(cè)能力建設(shè)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)水平不斷提升。