圖片來源：華友鈷業
當前，電池回收已成為電池新能源產業降本增效的重要途徑之一，工信部也多次強調，將健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術攻關，不斷提高回收比率和資源利用效率。在此背景下，工信部新一批電池回收企業白名單公開征求意見。
11月20日，工信部節能與綜合利用司發布《擬公告的廢鋼鐵、廢紙、廢塑料、廢舊輪胎、新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范企業名單公開征求意見》。
其中，共有來自21個省市的68家企業入圍第五批電池回收白名單，包括梯次利用企業（不含雙資質）45家；再生利用企業（不含雙資質）20家；梯次和再生雙資質企業3家。
值得一提的是，在此次入圍企業名單中，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司、多氟多新能源科技有限公司等電池企業，中車時代電動汽車股份有限公司、成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司等車企也赫然在列。詳細企業名單如下：
在第五批電池回收白名單公開征求意見之前，工信部已公布了四批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單。
其中，第一批發布于2018年9月5日，共有來自5個省市的5家企業入選；
第二批發布于2021年1月21日，共有來自14個省市的22家企業入選。包括梯次利用企業（不含雙資質）13家，再生利用企業（不含雙資質）8家，再生利用和梯次利用雙資質企業1家。
第三批發布于2021年12月23日，共有來自9個省市的20家企業入選。包括梯次利用企業（不含雙資質）9家，再生利用企業（不含雙資質）9家，再生利用和梯次利用雙資質企業2家。
第四批發布于2022年12月16日，共有來自17個省市的41家企業入選。包括梯次利用企業（不含雙資質）26家，再生利用企業（不含雙資質）14家，再生利用和梯次利用雙資質企業1家。
綜上來看，工信部發布的前四批電池回收利用企業名單已有88家企業入選，此次68家企業再次入圍，或意味著將有大量企業加入電池回收利用正規軍。
另據研究機構EVTank在《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書（2023年）》中預計，隨著工藝的不斷改進，回收率的不斷提升，行業的逐步規范，市場上可供回收的廢舊電池量的不斷增加，鋰離子電池回收的經濟效益將逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行業的規模化發展對鋰離子電池成本的降低的影響將越來越明顯。
從市場規模來看，在原材料價格大幅上漲的背景下，2022年廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業呈現出價量齊升的爆發式增長局面，整個行業市場規模增長至154.4億元，同比增幅達到182.8%。EVTank在白皮書中預計，到2030年，整個行業的市場規模將超過1000億元，達到1053.6億元，屆時實際回收量將越來越接近理論值。
