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近日，LG Energy Solution與韓國科學技術高級研究院合作，在鋰金屬電池技術方面取得了重大突破，解決了鋰金屬電池壽命和安全性方面的關鍵挑戰。

這項新技術詳細發表在科學雜志《自然能源》上，它代表了鋰金屬電池研究和開發的一個相當大的飛躍。

鋰金屬電池以其理論上的容量優勢而聞名于世，這可能會使電動汽車的行駛里程增加50%。

盡管具有這種潛力，但由于壽命和安全性問題(主要是由于樹突的形成)，它們的商業應用受到了限制。樹突是一種尖銳的針狀結構，可以在充電周期中生長在電池的金屬表面，導致電池過早失效并降低充電容量。

由合作研究團隊開發的這項技術采用了一種新的化學配方：一種基于硼酸吡喃的液體電解質，旨在減輕這些枝晶通常引起的腐蝕問題。通過引入硼酸-吡喃化合物作為液體電解質，該溶液能夠在鋰金屬陽極上形成穩定均勻的固體電解質界面。這一SEI層起到保護屏障的作用，抑制了樹突的生長。

這項研究為具有液態電解質的鋰金屬電池的實際應用鋪平了道路，這在以前被認為是不可行的，有望使電動汽車的一次充電里程達到900公里，電池壽命超過400次循環。

此外，與需要高溫和高壓的全固態電池相比，這些鋰金屬電池在標準條件下工作，大大簡化了電池系統的整體設計和制造過程。

除了鋰金屬電池，LG Energy Solution還在投資其他下一代電池技術。例如，2020年8月，為航空設計并與韓國航空航天研究所共同開發的鋰硫電池成功地為一架無人駕駛飛行器提供了平流層動力，證明了其實用性，并克服了與硫電極和電池組裝規模相關的續航限制和挑戰。

2021年9月，與圣地亞哥大學的合作開發了一種具有硅陰極的全固態電池。這項創新成果發表在《科學》雜志上，展示了更高的能量密度和更好的充電能力，LG Innotek也在推動電池技術的發展，專注于陰極和陽極材料的可擴展性和性能。

（素材來自：LG Energy Solution 全球儲能網、全球鋰電池網、新能源網綜合）

本文轉載新能源網

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